Bin der Meinung das sich billigheimer Batterien nicht lohnen würde wohl auch eher zum original greifen

...hat jemand auf autobatterienbilliger.de bewertet:

   

Das stimmt ja dann wohl auch nicht?!

Ich persönlich habe keine Bedenken (und auch keine negative Erfahrung) wegen der Kaltstartfähigkeit bei meiner LiFePo gemacht.
Ich habe nur Erfahrung runter bis +3C , da gab es keinerlei Kaltstartprobleme! (gilt für meine Tuono V4 1100 E5  Werkseitig verbaut siehe Link)
Einfach die Bedienungshinweise des Akkuherstellers beachten und es sollte keine Probleme geben.
Desweiteren gehe ich davon aus, dass die Qualität der im Akku verbauten LiFePo Zellen entscheidend ist.
Der Hersteller der von mir verlinkten LiFePo gibt folgende Hinweise für die Verwendung unter 0 Grad Celsius
https://bs-battery.com/product/bsli-04-06/

Low temperature has bad effect on battery’s starting
performance, so when used below 0ºC, it is recommended
to warm up the battery first before starting, by turning
on the headlamp for 1-2 minutes. By doing this, a better
starting performance can be achieved, and battery’s
service life can be extended accordingly.

Gruß

(13.03.2024, 12:28)Himmi schrieb: ...hat jemand auf autobatterienbilliger.de bewertet:



Das stimmt ja dann wohl auch nicht?!

Der hat einfach ne kaputte oder zu schlappe Batterie erwischt, denke ich mal.
Versuch macht kluch, ich würde sie einbauen und wenn die nix is oder kaputt geht, zurück schicken und fertig.
Und wenn sie gut ist und treu ihren Dienst verrichtet (wo ich mal von ausgehe, da Bobobert ja keinen Mist schreibt), dann breit grinsen und Deine Meinung darüber hier kund tun 

Ist ab Werk nicht Li-Io verbaut?

Nein, gibts evtl. gegen Aufpreis.

Was ist dann verbaut?

AGM… schon seit den späten Luftboxern

Update zu dieser Batterie
Das hat mir jetzt einfach keine Ruhe gelassen.

https://www.amazon.de/dp/B09DDBXCCQ/?coliid=I1CFCAX79A3NW1&th=1

Bislang hatte ich ja wie gesagt keine Probleme da ich unter 15° nicht fahre und in der Regel auch nur einmal starte.
Ich wollte es jetzt doch wissen und habe heute bei +12° die Batterie voll geladen und dann versucht 5x nacheinander das Motorrad zu starten.
2 mal ging gut beim 3. Versuch schon schwach und das wars dann auch.
Batterie wieder voll geladen und das Gleiche noch einmal.
Jetzt konnte ich gerad so 2 mal hintereinander starten dann war Schluss.

Weiter hab ich es nicht probiert, nicht dass mir auch noch das Steuergerät abraucht.
Insgesamt dann doch enttäuschend und für eine mehrtägige Tour dann doch zu unsicher.
Habe die Batterie jetzt ins Quad gebaut da ich das nur im Umkreis von wenigen Kilometern nutze.

Nach langer Suche im Netz habe ich jedoch nichts wirklich überzeugendes gefunden so dass ich mir jetzt die original BMW Batterie bestellen werde.
Bei 25.000€ Motorrad sind die 300€ dann auch egal.

Das nenne ich mal einen guten Test, bevor sich alle auf das Ding stürzen.
Dann ziehe ich meine Aussage über das "einfach ausprobieren" gepflegt zurück
Hoffentlich lesen das auch alle, die damit geliebäugelt haben!
Die originale Batterie kostet 105,01 Euro beim Leebmann...