Oh da hat sich wohl der Fehlerteufel eingeschlichen. Die Niere hat natürlich nichts mit Michelin zu tun 😳!
Ich denke das die Maschine so wie sie ist ok ist. Durch die verschiedenen Modis sind ja schon unterschiedliche Einstellungen möglich und ob diese Optimierung sich bei allen Modis optimieren lässt?!

@Landshuter

Hintergrund der Vebrauchsfrage war anders gemeint. Ich sehe das mehr als Indikator, ob die Abstimmung gelungen und effizient ist.
Wenn die bei gleicher Fahrweise einen Liter mehr durchzieht, wird da wohl mehr Sprit durch den Auspuff gejagt als nötig.

Ansonsten finde ich das natürlich auch nicht aus Leistungsgründen interessant. Die anderen Gimmicks fände ich lohnenswerter.
Wie Du sagtest Katheizen, Schaltassi, sanfte Gasannahme.

Kannst Du noch was zur Schubakustik sagen ? Bei modernen Autos finde ich das teilweise schon mehr peinlich als schön. Es sollte halt nicht übertrieben sein.
Das Soundfile finde ich nicht so aussagekräftig, weil das offensichtlich im Leerlauf aufgenommen wurde.

Interessant wäre auch, ob die Traktionskontrolle noch zuverlässig eingreift beim Angasen oder ob man da schon auf der Hut sein muss.

(02.08.2025, 18:48)Joga25 schrieb: Wenn ich etwas an der Leistung machen würde, würde ich das vernünftig durch das Optimieren der Kennlinien usw. bei einem Fachmann machen lassen wo ich auch eine Garntie bekomme und das ganze dann auch in die Fhrzeugpapiere eintragen lassen um Sauber zu sein.

Hallo Joga!

Das ist jetzt nicht polemisch gemeint, es interessiert mich wirklich:
Kannst Du mir einen (gerne auch mehr) solchen "Fachmann" nennen, dessen individuelles Mapping eintragbar ist?

Fragt Ernst

(03.08.2025, 20:36)bonbonauswurst schrieb: @Landshuter

Hintergrund der Vebrauchsfrage war anders gemeint. Ich sehe das mehr als Indikator, ob die Abstimmung gelungen und effizient ist.
Wenn die bei gleicher Fahrweise einen Liter mehr durchzieht, wird da wohl mehr Sprit durch den Auspuff gejagt als nötig.

Ansonsten finde ich das natürlich auch nicht aus Leistungsgründen interessant. Die anderen Gimmicks fände ich lohnenswerter.
Wie Du sagtest Katheizen, Schaltassi, sanfte Gasannahme.

Kannst Du noch was zur Schubakustik sagen ? Bei modernen Autos finde ich das teilweise schon mehr peinlich als schön. Es sollte halt nicht übertrieben sein.
Das Soundfile finde ich nicht so aussagekräftig, weil das offensichtlich im Leerlauf aufgenommen wurde.

Interessant wäre auch, ob die Traktionskontrolle noch zuverlässig eingreift beim Angasen oder ob man da schon auf der Hut sein muss.

Ich habe, wie Du siehst, eine Remus montiert, die beim Kaltstart durch die Drehzahlanhebung  einfach zu laut war. Mich hat das gestört. Das Thema ist erledigt, die Schuibakutik ist aus meiner Sicht hörbarer aber nicht aufdringlich, wie sich das mit dem Original Endtopf darstellt kann ich nicht sagen. 

Das Dynamik Mapping beinhaltet:
- Einspritzung und Zündung (optimierte Laufruhe, Drehmoment und Leistung) - Spürbar -
- eGas (optimierte Gasannahme)                                                                 - dto -
- ASC/DTC (optimiertes Regelverhalten in oberen Fahrmodi)
- Schaltassistent (wenn vorhanden)                                                             - Spürbar geschmeidiger -
- Schubakustik aktiviert in DYNAMIK und DYNAMIP PRO
- Kaltheizen deaktiviert (nur R 1250)

Schalltassi ist spürbar besser, Schubakustik habe ich noch nicht getestet weil ich meist im Tour-Modus unterwegs bin, ein kurzes unaufdringliches Geräusch beim Zurückschalten ist allerdings hörbar. ASC/DTC unauffällig, auf der Landstrasse im Trockenen schwer zu testen.

Vielen Dank für die Rückmeldung.

@ Landshuter: Da ich sowas noch nicht selber machen lassen habe bzw. Es für mich auch nicht in Frage kommt, kenne ich d niemanden. Meist sind das Jungs die im Motorsport aktiv sind bzw. die Fahrzeuge für die Motorsportszene herrichten bzw. Die Motoren überarbeiten. Ich weis das z.B. Wüdo die Motoren der alten Boxer bearbeitet und angepasst haben. Vielleicht gibt es hier im Forum jemanden der sich hier besser auskennt oder gar jemanden kennen der Motorsteuergeräte optimieren kann. Ich glaube halt nur dassie Fertigen Module die es im Netzt so zu kaufen gibt sehr fragwürdig sind und nicht den jeweiligen Motor richtig optimieren kann. Jeder Motor ist halt ein Einzelstück und die von Werk uns eingestellten Parameter sind Masseneinstellungen. Das zeigen ja die Streuung der Prüfergebnisse auf den
Leistungsständen der Serienmotoren.

Da wird auch ein bisschen viel Wind um die „individuelle“ Abstimmung gemacht.

Komisch, dass die Masseneinstellungen für die ach so unterschiedlichen Serienmotoren auch passen.
Man darf ja nicht vergessen, dass hier nur etwas Feinschliff gemacht wird. Bei einem „Extremtuning“ via Software -dies betrifft aber eher aufgeladene Motoren- mag das anders aussehen.

Dass man etwas pauschal schlechtredet oder zumindest in Zweifel zieht, ohne selbst Ahnung und/oder konkrete Erfahrung zu haben: naja.

Nennenswerte Streuungen würde ich jedenfalls anderen Ursachen zuschreiben als den heutigen Fertigungstoleranzen. Wir sind nicht mehr im Jahr 1950.

Da der Fokus hier aber eben NICHT auf Leistungssteigerung gerichtet ist, spielt es eigentlich überhaupt keine Rolle.
Wer beim 1250 noch großartig Leistung vermisst, hat sowieso nicht das richtige Motorrad gekauft.

(04.08.2025, 20:17)Joga25 schrieb: @ Landshuter: Da ich sowas noch nicht selber machen lassen habe bzw. Es für mich auch nicht in Frage kommt, kenne ich d niemanden. Meist sind das Jungs die im Motorsport aktiv sind bzw. die Fahrzeuge für die Motorsportszene herrichten bzw. Die Motoren überarbeiten. Ich weis das z.B. Wüdo die Motoren der alten Boxer bearbeitet und angepasst haben. Vielleicht gibt es hier im Forum jemanden der sich hier besser auskennt oder gar jemanden kennen der Motorsteuergeräte optimieren kann. Ich glaube halt nur dassie Fertigen Module die es im Netzt so zu kaufen gibt sehr fragwürdig sind und nicht den jeweiligen Motor richtig optimieren kann. Jeder Motor ist halt ein Einzelstück und die von Werk uns eingestellten Parameter sind Masseneinstellungen. Das zeigen ja die Streuung der Prüfergebnisse auf den
Leistungsständen  der Serienmotoren.

Joga, vielleicht solltest Du Dir die Mühe machen, einmal ganz in aller Ruhe, die Webseite von RS2E zu besuchen und Dich zu informieren, welchen Hintergrund die Jungs haben. (die Vita sollte man zumindest mal gelesen haben, was du offensichtlich nicht getan hast) 
Dein pauschales Dagegen-Geplapper entbehrt jeden Sinns weil es ohne Substanz ist.

Ich habe keine Lust mit Dir darüber zu diskutieren. Mach`s gut...

@Landshuter: Das was Du mit Deinem Moped gemacht hast ist doch ok. Der Anfang des Beitrags geht es um Chiptunning welches immer wieder günstig durch Zusatzmodule gemacht werden. Anpassung des Mappings ist doch ok. Ich wollte Dir nicht zu nahe treten. Trotzdem halte ich es wie bonbonauswurst! Jeder muss es aber für sich entscheiden was er mit seinem Gefährt macht.