Dunlop Roadsmart 4 GT

[Marcellus]

Meiner ist jetzt nach 6Tkm vorne runter. Hinten hab ich knapp 3mm ringsum.

Conti RoadAttack4 GT war auch immer nach 6Tkm vorne runter aber hinten nur noch gute 2mm.

Vorteil Roadsmart4 GT: handlicher, billiger, hält hinten länger

Vorteil Contii RA4 GT: sofort vollen Grip (ging beim Dunlop aber auch schnell), reagiert weniger auf Bitumenstreifen

Cashback 40€ kam die Tage, hab mir jetzt gleich wieder den Dunlop bestellt.

[Ipsi83]

Heute mal neue Reifen für die RS bestellt. Es sind die Dunlop Roadsmart 4 GT geworden. Am 1.9 wird montiert, denn ab da gibt es 40€ Cashback bei Dunlop.

Gibt es schon mehr Erfahrungswerte zu dem Reifen??

DLzG Mario ✌️

[Marcellus]

ja klar, ich hab den Roadsmart seit der seeligen R1200R gefahren, nachdem ich mit den Michelins nicht zurecht kam. RS, RS2, RS3 und zuletzt den RS4 auf beiden R1250R. Für mich gibt es nichts besseres.

Deine Erfahrung kann ich leider nicht teilen. Ich finde sowohl der Conti, als auch der Dunlop haben eine ziemlich gute Eigendämpfung. Spurrillen und Bitumenstreifen (vor allem Bitumen) reagiert der Dunlop wesentlich stärker. Dafür lenkt er wesentlich leichter ein. Also für mich waren da schon spürbare Unterschiede. Wäre der Dunlop nicht so "günstig" und hält ja auch länger, wäre ich beim Conti RA4GT geblieben.

@ Ipsi83
Was möchtest du noch wissen? Ich habe jetzt den 3ten Satz drauf. Eigentlich wurde schon alles gesagt. Auf das Verhalten bei Bitumenstreifen, gerade bei Nässe oder hohen Temperaturen, habe ich mich gewöhnt. Allerdings hatte ich da schon oft komische Situationen am Vorderrad. Wie Gleiten auf Eis für eine Millisekunde      Weiß auch nicht, warum das in keinem Test erwähnt wird. 
Bei Michelin habe ich bei hohen Temperaturen immer ein Schmieren am Hinterrad, wird auch in keinem Test erwähnt 

[SirSedrick]

Nur mal interesshalber verständnishalber ...

Hier wird über den Dunlop Roadsmart 4 GT gesprochen , nicht über den Dunlop Sportsmart 4, ist der RS4GT die Variante, die mehr Gewicht verträgt und der SS4 die sportlichere Variante davon mit weniger Kilometerreichweite?

Vielleicht kann ja jemand zu beiden Reifen vergleichsweise was sagen. Habe noch den Ausrüster auf der RS - Michelin Road5 GT drauf und möchte wechseln. Bin schon den M6 RR gefahren, den Angel GT2 , Pirelli Rosso 3... Km sind mir eigentlich egal und tendiere zum Sportsmart 4. Suche was wo klebt, aber auch nass kann, wegen Arbeit fahren; morgens wenn es frisch ist, aber mir nicht wegschmiert wenn es 30 Grad hat und von selber in die Kurver fällt, was ein 180er sowieso schon mehr tut als die Größen darüber. 

Danke für eine Rückmeldung

Grüße

[MichaelDo]

Hallo ,

hab jetzt den 3 Satz Dunlop Roadsmart 4 GT und bin mit dem Reifen sehr zufrieden.

Macht was er soll und Kurven kann der auch war damit auf dem Vogelsbergring und in den Alpen , leichten Schotter und Regen gehen auch damit.

Ja ich habe auch andere Reifen auf der R1250R gefahren.

Serien Reifen war nicht gut
S22 Top
T32 geht so

Glück Auf
Michael

[Marcellus]

Genau. Roadsmart ist der Touringreifen. Sportsamrt ist der Sportreifen. GT ist die verstärkte Version.

Für deine Anforderungen ist der Roadsmart top.

[MichaelDo]

@ Marcellus ,

es muss nicht immer der Reifen sein wenn man einen Rutscher am Rad hat.

Reifenluftdruck , Fahrwerks Einstellungen , Untergrund usw.

Da muß jeder für sich das Passende finden .

Glück Auf
Michael

[S Fahrer]

Nur mal interesshalber verständnishalber ...

Hier wird über den Dunlop Roadsmart 4 GT gesprochen , nicht über den Dunlop Sportsmart 4, ist der RS4GT die Variante, die mehr Gewicht verträgt und der SS4 die sportlichere Variante davon mit weniger Kilometerreichweite?

Vielleicht kann ja jemand zu beiden Reifen vergleichsweise was sagen. Habe noch den Ausrüster auf der RS - Michelin Road5 GT drauf und möchte wechseln. Bin schon den M6 RR gefahren, den Angel GT2 , Pirelli Rosso 3... Km sind mir eigentlich egal und tendiere zum Sportsmart 4. Suche was wo klebt, aber auch nass kann, wegen Arbeit fahren; morgens wenn es frisch ist, aber mir nicht wegschmiert wenn es 30 Grad hat und von selber in die Kurver fällt, was ein 180er sowieso schon mehr tut als die Größen darüber. 

Danke für eine Rückmeldung

Grüße

Ganz klar Dunlop Sportsmart 4 - ohne wenn und aber!!

[Ipsi83]

Kurzes Feedback von mir:

Am 01.09.25 ist der Dunlop RS4 GT auf der RS aufgezogen worden und am 09.10.25 nach 5500km wieder demontiert und gegen neue Reifen ausgetauscht worden.

Macht was er soll und das mit 5 Sternen. Bin damit 2700km auf Sardinien unterwegs gewesen und davor in Österreich auf der Autobahn, Landstraßen und in der Stadt.

Da ich zufrieden bin damit, wird das wohl mein Favorit bleiben.

DLzG Mario ✌️

[Marcellus]

@ Marcellus ,

es muss nicht immer der Reifen sein wenn man einen Rutscher am Rad hat.

Reifenluftdruck , Fahrwerks Einstellungen , Untergrund usw.

Da muß jeder für sich das Passende finden .

Glück Auf
Michael

Da hast du natürlich recht, allerdings hatte ich mit 4 unterschiedlichen Reifen immer die gleichen Einstellungen und dieses Phänomen nur mit dem Dunlop. Auslieferungsbereifung Metzeler Z8 musste ich nach nicht einmal 4TKm wechseln, da mir im Kreisverkehr das Vorderrad gerutscht ist... Der war katastrophal...
Gab es auch mal eine Diskussion, dass der später aus Fernost kam und nichts mehr mit dem ursprünglichen Z8 zu tun hatte.

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Nur mal interesshalber verständnishalber ...

Hier wird über den Dunlop Roadsmart 4 GT gesprochen , nicht über den Dunlop Sportsmart 4, ist der RS4GT die Variante, die mehr Gewicht verträgt und der SS4 die sportlichere Variante davon mit weniger Kilometerreichweite?

Vielleicht kann ja jemand zu beiden Reifen vergleichsweise was sagen. Habe noch den Ausrüster auf der RS - Michelin Road5 GT drauf und möchte wechseln. Bin schon den M6 RR gefahren, den Angel GT2 , Pirelli Rosso 3... Km sind mir eigentlich egal und tendiere zum Sportsmart 4. Suche was wo klebt, aber auch nass kann, wegen Arbeit fahren; morgens wenn es frisch ist, aber mir nicht wegschmiert wenn es 30 Grad hat und von selber in die Kurver fällt, was ein 180er sowieso schon mehr tut als die Größen darüber. 

Danke für eine Rückmeldung

Grüße

Ganz klar Dunlop Sportsmart 4 - ohne wenn und aber!!

Bei seinem Temperaturbereich wird der Sportsmart keine Vorteile haben. Der braucht etwas mehr Temperatur und hat insgesamt einen kleineren Wohlfühltemperaturbereich. Ich kann mit der RS auf Dynamikeinstellung keine Vorteile mit Sportreifen herausfahren, da regelt die Elektronik vorher. Auch wenn es nicht wirklich spürbar ist. Bin früher auch fast ausschließlich Sportreifen gefahren - seit der RS nur 1x probiert und wie gesagt, hatte keine Vorteile. Michelin Pilot Power5