Geräusche aus dem vorderen Bereich

[Holger.S]

Mit dem IPhone was am Lenker in der Halterung befestigt ist.

[Holger.S]

So Update zum Geräusch.
War heute beim freundlichen und habe meine RS vorgeführt.
 
Erstmal das Geräusch, was ich habe ist bekannt und wird als Flaschenhals Pfeifen geführt. 
 
Stärker hörbar bei Euro 5 als bei Euro 4 weil die Geräuschkulisse bei Euro 4 lauter war.
 
Jetzt die Erklärung vom Freundlichen:
Die Ansaugstutzen stehen nach oben und die Luft Strömt von der Seite aus ein, bricht sich an der kannte und geht dann in den Ansaugtrakt.
Jetzt werden die Kanten am Ansaugstutzen von Hand gefräst, somit endstehen Toleranzen. Die bei dem einen zu hören sind, bei dem anderen weniger oder wie bei mir sehr deutlich.
 
Die rot eingekreisten auf dem Bild.
   
 
Zusammenfasend nicht schlimm aber nervt.
Er geht jetzt her und stellt eine Anfrage zum Tausch meiner Airbox, da bei mir das Geräusch zu laut ist, mal schauen was bei rum kommt.

Wenn das noch jemand hat können wir nebenher fahren und Musik machen

[Bobobert]

Nicht schlecht hätte nicht gedacht dass dabei was Brauchbares raus kommt.
Aber immerhin gibt es ne Lösung.

[bikejo]

Meine R hat das Geräusch auch, ich habe es damals bei der Einfahrkontrolle schon reklamiert und mir wurde leider auch nur gesagt das wäre normal, die 1250er würden sich alle so anhören. Schade versaut schon ziemlich den Boxer Sound. Aber dank Holger weiß ich jetzt wenigstens wie das Geräusch heißt „Flaschenhals Pfeifen“, ich finde das beschreibt es schon ziemlich genau.
Wäre toll wenn du berichtest ob es mit der neuen Airbox weg ist, denn der reine Boxer Klang wäre mir auch viel lieber und den Umbau wert.
Gruß Jürgen

[Himmi]

So Update zum Geräusch.
War heute beim freundlichen und habe meine RS vorgeführt.
 
Erstmal das Geräusch, was ich habe ist bekannt und wird als Flaschenhals Pfeifen geführt. 
 
Stärker hörbar bei Euro 5 als bei Euro 4 weil die Geräuschkulisse bei Euro 4 lauter war.
 
Jetzt die Erklärung vom Freundlichen:
Die Ansaugstutzen stehen nach oben und die Luft Strömt von der Seite aus ein, bricht sich an der kannte und geht dann in den Ansaugtrakt.
Jetzt werden die Kanten am Ansaugstutzen von Hand gefräst, somit endstehen Toleranzen. Die bei dem einen zu hören sind, bei dem anderen weniger oder wie bei mir sehr deutlich.
 
Die rot eingekreisten auf dem Bild.

 
Zusammenfasend nicht schlimm aber nervt.
Er geht jetzt her und stellt eine Anfrage zum Tausch meiner Airbox, da bei mir das Geräusch zu laut ist, mal schauen was bei rum kommt.

Wenn das noch jemand hat können wir nebenher fahren und Musik machen

Ich habe heute auch nochmal extra darauf geachtet und muss gestehen, wenn ich den Shark ausblende und mich auf dieses Geräusch konzentriere, hab ich es auch.

Wird man auch bei meinem nächsten Video hören…

Aber es ist halt ‚nur‘ nervig

[pebi]

So Update zum Geräusch.
War heute beim freundlichen und habe meine RS vorgeführt.
 
Erstmal das Geräusch, was ich habe ist bekannt und wird als Flaschenhals Pfeifen geführt. 
 
Stärker hörbar bei Euro 5 als bei Euro 4 weil die Geräuschkulisse bei Euro 4 lauter war.
 
Jetzt die Erklärung vom Freundlichen:
Die Ansaugstutzen stehen nach oben und die Luft Strömt von der Seite aus ein, bricht sich an der kannte und geht dann in den Ansaugtrakt.
Jetzt werden die Kanten am Ansaugstutzen von Hand gefräst, somit endstehen Toleranzen. Die bei dem einen zu hören sind, bei dem anderen weniger oder wie bei mir sehr deutlich.
 
Die rot eingekreisten auf dem Bild.

 
Zusammenfasend nicht schlimm aber nervt.
Er geht jetzt her und stellt eine Anfrage zum Tausch meiner Airbox, da bei mir das Geräusch zu laut ist, mal schauen was bei rum kommt.

Wenn das noch jemand hat können wir nebenher fahren und Musik machen

Hallo,
ist ja interessant, meine neue gebrauchte r1250r macht genau dieses Geräusch auch und das nervt mich schon sehr. So zwischen 2000 und 3500 Umdrehungen beim leichten Beschleunigen hört es sich an wie ein klappernder Löffel in einer leeren Tasse. Allerdings nur beim leichten Beschleunigen, mach ich den Hahn weiter auf, ist das Geräusch deutlich weniger stark wahrzunehmen. Ich bin froh, dass ihr euch mit diesem Thema beschäftigt und hoffe auf zielführende Infos zu diesem Thema.
Gruß Peter

[Nano]

So Update zum Geräusch.
War heute beim freundlichen und habe meine RS vorgeführt.
 
Erstmal das Geräusch, was ich habe ist bekannt und wird als Flaschenhals Pfeifen geführt. 
 
Stärker hörbar bei Euro 5 als bei Euro 4 weil die Geräuschkulisse bei Euro 4 lauter war.
 
Jetzt die Erklärung vom Freundlichen:
Die Ansaugstutzen stehen nach oben und die Luft Strömt von der Seite aus ein, bricht sich an der kannte und geht dann in den Ansaugtrakt.
Jetzt werden die Kanten am Ansaugstutzen von Hand gefräst, somit endstehen Toleranzen. Die bei dem einen zu hören sind, bei dem anderen weniger oder wie bei mir sehr deutlich.
 
Die rot eingekreisten auf dem Bild.

 
Zusammenfasend nicht schlimm aber nervt.
Er geht jetzt her und stellt eine Anfrage zum Tausch meiner Airbox, da bei mir das Geräusch zu laut ist, mal schauen was bei rum kommt.

Wenn das noch jemand hat können wir nebenher fahren und Musik machen

Hallo,
ist ja interessant, meine neue gebrauchte r1250r macht genau dieses Geräusch auch und das nervt mich schon sehr. So zwischen 2000 und 3500 Umdrehungen beim leichten Beschleunigen hört es sich an wie ein klappernder Löffel in einer leeren Tasse. Allerdings nur beim leichten Beschleunigen, mach ich den Hahn weiter auf, ist das Geräusch deutlich weniger stark wahrzunehmen. Ich bin froh, dass ihr euch mit diesem Thema beschäftigt und hoffe auf zielführende Infos zu diesem Thema.
Gruß Peter

Das ist bei dir aber eher die Steuerkette linke seite, dieses klappern
Kommt wegen Fertigung Toleranzen. 
Keine sorge, geht nix kaputt

[FredvomJupiter]

Ich habe diese Geräusche bei mir noch nie gehört, vielleicht habe ich ja eine guten "Handfräser" erwischt.

Dafür schnattert meine R im Anfahrmoment, so bis 2000U/min wie eine Ente, finde ich irgendwie cool.
Hab das irgendwann zum Anfang meinem Sohn gesagt, er hat nur gelacht.

[Holger.S]

Man muss hier berücksichtigen das es nur bei den Euro5 Modellen ist.

Dann kommen noch die Fertigung Toleranzen von der Air Box dazu.

Ich habe mehrere probegefahren und die Geräusche waren immer in andern Drehzahlbereichen.


Lauteren Endtopf montieren 😃

[BigBoxer]

Das Geräusch, von dem Peter spricht ist wohl tatsächlich auch das, das aufgrund von Fertigungstoleranzen in der Airbox entsteht, ich hab' das Thema ja auch. Mittlerweile hab' ich mich dran gewöhnt. Ist wohl nix zu machen, man kann die Airbox tauschen und hat es dann etwas verändert oder sogar schlimmer. Hab' bisher drei incl. meiner gefahren, alle hatten das Geräusch ähnlich, insofern, tja. Muss man wohl mit leben...

Hör' das auch auf einigen Videos von anderen R's, auch bei der vom Himmi

Dafür ist meine am linken Zylinder absolut leise, immerhin etwas.

Gruß

Stefan