Geräusche aus dem vorderen Bereich

[Holger.S]

hier ist das Geräusch!

damit ihr wisst welches ich meine habe ich mal die Zeitangabe dabei.

zu hören bei:
0,01-0,04
0,06-0,08
0,12-0,15
0,17-0,20

danach auch noch ein paar mal.

  
Wenn wir aber auf das Geräusch aus dem Beitrag eingehen ist es nicht die Nockenwelle.

Hier muss ich sagen war der Händler echt bereit alles zu machen. Ich habe mehrere 1250 gefahren und alle hatten das Flaschenhals Pfeifen.
Komischer weise alle unterschiedlich. Welche im Stand lauter als die anderen, dann wieder während der Fahrt oder auch beim Anfahren.

Sie wollten die 1250 Wandeln aber es gab halt keine Garantie das ich eine bekomme die das nicht macht.

zumal ich wieder eine 1250 haben wollte zu diesem Zeitpunkt.

Der Vorteil ist, das es nur ein Komfort Problem ist und keinen Schaden am Motor entstehen kann.

@  Rookie Shooter ich drücke dir die Daumen, das du glück hast und eine bekommst die leise ist.

[BigBoxer]

Ich bin mittlerweile 3 verschiedene gefahren, es war bei allen vorhanden! Auch bei der von Himmi auf vielen Videos deutlich zu hören. Also wohl auch durchgehend durch alle Baujahre. Veränderungen an der Airbox gab' es lt. meines BMW Händlers auch keine.

Insofern schätze ich die Chance, durch Einbau von neuen Boxen das Problem zu lösen, als recht gering ein. Aber.... Versuch macht kluch.

[MPeppi]

Puuh, bei welchem km-Stand hattest Du die eingelaufenen Nockenwellen?

Ansonsten: Ja genau, das "Airbox-Verwirbelungsgeräusch" ist im Stadtverkehr besonders gut zu hören. Hab' mich mittlerweile d'ran gewöhnt. Aktuelle Lösung seitens BMW ist wahrscheinlich R1300R kaufen Da ist dann was anderes...

Bei 25000km. Aber das Geräusch ist eher dem Kettenspanner links zuzuordnen, nicht das was Du beschreibst, das ist eher die Airbox.

[Holger.S]

Ich bin mittlerweile 3 verschiedene gefahren, es war bei allen vorhanden! Auch bei der von Himmi auf vielen Videos deutlich zu hören. Also wohl auch durchgehend durch alle Baujahre. Veränderungen an der Airbox gab' es lt. meines BMW Händlers auch keine.

Insofern schätze ich die Chance, durch Einbau von neuen Boxen das Problem zu lösen, als recht gering ein. Aber.... Versuch macht kluch.

was man machen kann, aber da hatte ich nie Lust zu.

Das Geräusch kommt von den Lufteinlässen in der Airbox weil die Luft über die Kante angesaugt wird und dann runter gesaugt wird in die Box. Laut BMW Meister.

Den Grad an der Kante brechen und schauen ob sich was in wie weit verändert. Das ganze so zu verfeinern bis es nicht mehr zu hören ist.

[Rookie Shooter]

Ich habe dieses Problem beim langsamen Beschleunigen auch, vorzugsweise im Stadtverkehr.
Und es nervt sehr, beim Mopped von 20k darf sowas nicht sein und ich werde mich beim Freundlichen nicht damit abspeisen lassen,
das das normal wäre.Dann müssen sie halt mehrmals die Airbox tauschen bis mal eine "Gute" dabei ist.
Notfalls geht mal ein Schreiben zur BMW Zentrale.

Update - mein Freundlicher hat zu diesem Problem auch abgewunken, wäre normal  ,
Nochmal BMW angeschrieben, wollen mir innerhalb von 4 Wochen dazu antworten.

Hat sonst jemand schon eine Lösung gefunden ?

[Hippiehopper]

Hallo beste Boxergemeinde,

am Mi die neue Gebrauchte 1250r abgeholt, mit 2tkm, Bestzustand, online gekauft beim freundlichen BMW Händler. Was soll da schon schiefgehen ?
Also 500 km auf den Weg gemacht und schon ne schöne Route für die Rückfahrt auf eigener Achse ausgearbeitet. Soweit so gut.
Auf das Motorrad, angemacht, losgefahren und die Kiste pfeift im vorderen Bereich bei Last und auch im Schiebebetrieb zwischen 2,5 und 5 tsd Touren. Sämtliche Hunde abseits der Strecke denken sie werde herangerufen, Kinder freuen sich auf den Eiswagen...direkt umgedreht...der Freundlich3 sagt, kein Grund zur Sorge, völlig normal...ich sage, großer Grund zur Sorge, kann ich in dieser Lautstärke nicht mit leben. Was eine Enttäuschung. Nach Recherchen gehe ich von Flaschenhals Pfeifen aus, scheint aus der Airbox zu kommen. Jetzt meine Frage, gibt es hier jemanden, der den Ton vermindern konnte, bzw hat der Tausch der Airbox etwas gebraucht ? Ziemlich frustriert und ratlos schaue ich mir die schöne Maschine jetzt in der Garage an....Über Antworten würde ich mich freuen, beste Grüße in die Runde...

[BigBoxer]

Hört sich für mich nicht nach dem "Flaschenhals"-Geräusch an, das hört man nur bei leichtem Herausbeschleunigen aus niedriger Drehzahl und nie! im Schiebebetrieb. Außerdem ist es kein Pfeifen sondern eher ein etwas röchelndes, etwas rasselndes Geräusch, sehr schwer zu beschreiben. Sollte definitiv was anderes sein bei Deiner.

Gruß

Stefan

[Hippiehopper]

Erstmal Danke für die schnelle Antwort, lässt mich dann ja noch ratloser zurück. Hört sich aber eigentlich so an wie in der Aufnahme hier in diesem Thread. Die Frage, ob sich nach Austausch der Airbox das Problem bei Betroffenen erlidigt hat wäre dennoch interessant für mich. Wenn jemand noch eine Idee hinsichtlich Uesprung der Geräusche hat, gerne willkomen....Grüße in die Runde

[S Fahrer]

Ich habe dieses Problem beim langsamen Beschleunigen auch, vorzugsweise im Stadtverkehr.
Und es nervt sehr, beim Mopped von 20k darf sowas nicht sein und ich werde mich beim Freundlichen nicht damit abspeisen lassen,
das das normal wäre.Dann müssen sie halt mehrmals die Airbox tauschen bis mal eine "Gute" dabei ist.
Notfalls geht mal ein Schreiben zur BMW Zentrale.

Update - mein Freundlicher hat zu diesem Problem auch abgewunken, wäre normal  ,
Nochmal BMW angeschrieben, wollen mir innerhalb von 4 Wochen dazu antworten.

Hat sonst jemand schon eine Lösung gefunden ?

..man kann es sich auch schwer machen.

Ich habe unter anderem wegen diesem Geräusch vorher mehrere Probe gefahren, alle hatten das Geräusch. 
Dir sagen es hier so viele, alle hatten das Geräusch!

Warum hast du bei der Probefahrt nicht genau hin gehört? Da war das Geräusch doch auch.

Und überhaupt, ist dir schon aufgefallen, dass die Boxer viele mechanische Geräusche haben? Viel mehr als so manch Vierzylinder? Da gibts noch mehr zu reklamieren...

Da jetzt so einen Wind zu machen, für ein Geräusch das immer da ist - find ich tatsächlich wenig Intelligent.
Aber mal gucken, irgendwann kommt einer und klagt weil die beiden Zylinder seitlich zu weit raus ragen. Es wird ja immer schlimmer mit der ätzenden Reklamationskultur!

---

. Wärmeausdehnung bei Aluminium darf man nicht unterschätzen, ich hatte mal den Kurbelwellenlagersitz einer 600er KTM ausgefräst um einen neuen Lagerring aus Kugelgraphitguss einzuschrumpfen. Bei Raumtemperatur hatte der Durchmesser 70.00mm, bei einhundert Grad waren das schon 70.32mm.


Gruß Peter

...definitiv niemals nicht 0,32mm!!

Es sind nach deiner Angabe genau 0,0525mm 

Der Delta T sind 80 Grad, der Längenausdehnungskoeffizient für Sphäroguss ist dem von Stahl ähnlich, also Alpha um 0,0000125
Der Unterschied macht sich maßlich nur in der 3. Stelle hinter dem Komma bemerkbar. 
Da der Längenausdehnungskoeffizient sich bei Erwärmung etwas verändert, kommt es da nicht so drauf an. 

Wäre den 70mm Ring aus 0815 Aluminium gewesen, hätte der sich bei einem Delta T von 80 Grad, also bei rund 100Grad, um 0,13mm vergrößert.

[Hippiehopper]

Ich freue mich über jede Antwort und auch über die Vielfalt der Meinungen. Da ich lösungsorientiert bin, geht es mir um Beiträge die weiterhelfen.
Dennoch bedanke ich mich für die subjektiven Vorschläge und Bewertungen.