20000km Service

[Alpenbummler]

Na super - wenn du nicht die Mwst. "übersehen" hast   .

[Bengelchen56]

Nene, war inklusive!

[Ipsi83]

Hy! 


Ich komme gerade vom BMW Schmidt in Wien und war beim geplanten Service nach 10.000km bei einem Kilometerstand von 16.250km. Der Serviceleiter hat mir gesagt, wir sehen uns eh bald wieder, denn das 20.000km Service wäre ja bald fällig, aber er kann es leider nicht vorziehen. Habe mal durch die Blume nach den Kosten gefragt: Naja zwischen 800-1000€ musst schon rechnen ca.
Also kommt für mich nur eines in Frage: Servicepaket für 3 oder 5 Jahre! Anbei die aktuellen Preise und die inkludierten Leistungen.

Da ich die RS doch noch einige Jahre fahren will, ist dass die beste Option für mich, denn da habe ich alle Arbeiten vom Serviceplan abgedeckt und eine Preissicherheit. 

Dieses Mal wurde ein Ölwechsel vorgenommen, sowie die Bremsflüssigkeit gewechselt. Bremsklötze hinten waren abgenutzt und ich habe diese dann auch gleich dort wechseln lassen. Leben und leben lassen! Da mir die Leihmopeds nie was kosten, kann ich auch mal was machen lassen natürlich. Kostenpunkt 115€ Material und Arbeitszeit. 

DLzG Mario ✌️

[Nano]

Ja so ein ServicePack gibt es in der Schweiz leider nicht, oder „noch“ nicht
Würde da sofort auch gebrauch davon machen


Wenn ich zum Reifenwechsel vor Ort war und die Bremsklötze eh bald fällig wären, hab ich diese auch gleich immer vor Ort machen lassen. 
Händler kennt ja meine Jahreskilometer zu gut. Daher die paar € mehr, sind zu verkraften

[Alpenbummler]

@Ipsi: Wenn du's noch nicht gemacht hast, warte mal noch. Da muss ich dir was dazu schreiben - aber nicht am Handy.

[Big Mama]

Von meinem Händler habe neulich ein Angebot für einen Ölwechsel eingeholt. 271 Euro inkl. Material wollte er haben. Ich habe dann dankend abgelehnt und mache das für 60 Euro (fürs Material) selbst. Sorry, aber über 200 Euro Arbeitslohn für 7 Schrauben, einem Ölfilter und dem Einsetzen einer neuen Kupferdichtung, ist mir zu viel für 5 Minuten effektiver Arbeitszeit.

[S Fahrer]

Nanana, 5 Minuten ist doch ein wenig übertrieben.
Nein, Spaß beiseite.
Es ist schon so, es ist eine Gewinnmaximierung wie sie im Buche steht.
Ich weigere mich auch so gut es geht da mitzuspielen.
Wenn Bremsbeläge während der Gewährleistungszeit neu kommen, mache ich das auch selbst ohne die zu fragen. Beim letzten mal, PKW Dialog Annahme... Bremsbeläge hinten nagelneu, sagte er komisch hinten die sind noch besser als vorn. Und es war sooo klar zu sehen, die neuen Beläge strahlten im glänzenden schwarz stolz vor sich hin....

Ich habe es bei unserer MT09SP beobachten dürfen, Einfahr-Erstinspektion, die haben die Maschine 1,5 Stunden lang auf der Bühne stehen lassen und das Öl abgelassen. Auslesen und eine Sichtprüfung war VORHER in unter 5 Minuten erledigt.
Das haben die nur gemacht, weil ich gewartet habe, damit es nach viel und laaaanger Arbeit aussieht....

Aber nach der Gewährleistungszeit ists Essig als Kunde, ich bin weg.
Einzig Bremsfüssigkeitswechsel (nur Motorrad) und Softwareupdate (Auto und Motorrad) lasse ich noch von den Vertragswerkstätten machen.

[Alpenbummler]

Ich komme gerade vom BMW Schmidt in Wien und war beim geplanten Service nach 10.000km bei einem Kilometerstand von 16.250km. Der Serviceleiter hat mir gesagt, wir sehen uns eh bald wieder, denn das 20.000km Service wäre ja bald fällig, aber er kann es leider nicht vorziehen. Habe mal durch die Blume nach den Kosten gefragt: Naja zwischen 800-1000€ musst schon rechnen ca.
Also kommt für mich nur eines in Frage: Servicepaket für 3 oder 5 Jahre! Anbei die aktuellen Preise und die inkludierten Leistungen.

Da ich die RS doch noch einige Jahre fahren will, ist dass die beste Option für mich, denn da habe ich alle Arbeiten vom Serviceplan abgedeckt und eine Preissicherheit. 

Dieses Mal wurde ein Ölwechsel vorgenommen, sowie die Bremsflüssigkeit gewechselt. Bremsklötze hinten waren abgenutzt und ich habe diese dann auch gleich dort wechseln lassen. Leben und leben lassen! Da mir die Leihmopeds nie was kosten, kann ich auch mal was machen lassen natürlich. Kostenpunkt 115€ Material und Arbeitszeit. 

Wenn du den 10er Kundendienst um fast das anderthalbfache überzogen hast, hat BMW die perfekte Ausrede, einen möglichen Garantiefall abzulehnen, weil du dich nicht an die Garantiebedingungen gehalten hast. Da wurde mir was von 10% toleriertem Überzug gesagt. Also bei 11 tkm (oder spätestens 12 tkm, wenn man die 1000er Inspektion noch berücksichtigt) hättest du hingehen müssen. Unter diesen Umständen würde ich mir gut überlegen, ob sich eine Garantieverlängerung lohnt (weil die dann eh nicht zahlen). Das Servicepaket mag was anderes sein. Aber erreichst du in den 5 Jahren die 50 tkm, auf die die Kosten des Servicepakets gerechnet sind? Musst du überhaupt so oft zum Service (siehe unten)?

Dass dieses Mal nur das Motoröl gewechselt wurde, entspricht dem Wartungsplan. Der erste Wechsel der Bremsflüssigkeit hätte nach 1 Jahr stattfinden müssen. Hoffentlich hast du nie was an der Bremse, denn BMW wird dir dann erklären, dass das bei einem pünktlichen Wechsel natürlich nicht passiert wäre.

Du hast nach 16.250 km die hinteren Bremsklötze durch? Boah! Hast du sie selbst mal angeschaut? Stimmt das? Egal, jetzt sind sie eh schon weg.

Dass der 20er jetzt aber gleich fällig ist, stimmt nicht. Wenn du jetzt in 2026 beim Service warst, brauchst du nur nochmal hin, wenn du in 2026 mehr als 10 tkm fährst. Sonst erst wieder im Laufe von 2027 (auch auch nicht etwa im Februar).

Die Regeln für den Service sind so:

• BMW will jedes Motorrad einmal pro Kalenderjahr sehen. Dabei haben sie die Gelegenheit, bekannte Schwachpunkte zu kontrollieren, bevor ein Schaden entsteht. Software-Updates können gemacht werden, da hat BMW ein Recht darauf. Macht ja auch Sinn.
  
• Nach bestimmten Fahrstrecken müssen bestimmte Servicearbeiten gemacht werden. Welche, steht im Serviceplan. Das muss im Rahmen der 10% Toleranz gemacht werden.
  
• Üblicherweise macht man die Jahresinspektion mit, wenn ein Fahrstrecken-Service ansteht.
  
• Sollte man keine 10 tkm im Jahr fahren, geht die BMW nur zur Jahresdurchsicht in die Werkstatt. Es werden keine Flüssigkeiten gewechselt, die nicht fällig sind und dementsprechend fällt dieser Service auch günstig aus.
  

Man sollte sich nicht einreden lassen, dass ein Motoröl, das 2.000 km gesehen hat, nach einem Jahr gewechselt werden muss, "weil es alt ist". Da reden wir vielleicht mal nach 5 oder 10 Jahren davon. "Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre" ist ein anderes Thema (muss man machen, macht Sinn).

Lass uns gerne wissen, was dein Dealer dazu meint.

[Ipsi83]

@Ipsi: Wenn du's noch nicht gemacht hast, warte mal noch. Da muss ich dir was dazu schreiben - aber nicht am Handy.

Ne ich habe noch nichts abgeschlossen oder sonstiges. Ich würde das Paket erst abschließen, wenn ich dann zum Service fahre und bei der Anmeldung sagen: Hallo, ich bin da und buche ein Paket für mein Moped! 

Bin aber gerne per PN erreichbar. 

DLzG Mario

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Ich komme gerade vom BMW Schmidt in Wien und war beim geplanten Service nach 10.000km bei einem Kilometerstand von 16.250km. Der Serviceleiter hat mir gesagt, wir sehen uns eh bald wieder, denn das 20.000km Service wäre ja bald fällig, aber er kann es leider nicht vorziehen. Habe mal durch die Blume nach den Kosten gefragt: Naja zwischen 800-1000€ musst schon rechnen ca.
Also kommt für mich nur eines in Frage: Servicepaket für 3 oder 5 Jahre! Anbei die aktuellen Preise und die inkludierten Leistungen.

Da ich die RS doch noch einige Jahre fahren will, ist dass die beste Option für mich, denn da habe ich alle Arbeiten vom Serviceplan abgedeckt und eine Preissicherheit. 

Dieses Mal wurde ein Ölwechsel vorgenommen, sowie die Bremsflüssigkeit gewechselt. Bremsklötze hinten waren abgenutzt und ich habe diese dann auch gleich dort wechseln lassen. Leben und leben lassen! Da mir die Leihmopeds nie was kosten, kann ich auch mal was machen lassen natürlich. Kostenpunkt 115€ Material und Arbeitszeit. 

Wenn du den 10er Kundendienst um fast das anderthalbfache überzogen hast, hat BMW die perfekte Ausrede, einen möglichen Garantiefall abzulehnen, weil du dich nicht an die Garantiebedingungen gehalten hast. Da wurde mir was von 10% toleriertem Überzug gesagt. Also bei 11 tkm (oder spätestens 12 tkm, wenn man die 1000er Inspektion noch berücksichtigt) hättest du hingehen müssen. Unter diesen Umständen würde ich mir gut überlegen, ob sich eine Garantieverlängerung lohnt (weil die dann eh nicht zahlen). Das Servicepaket mag was anderes sein. Aber erreichst du in den 5 Jahren die 50 tkm, auf die die Kosten des Servicepakets gerechnet sind? Musst du überhaupt so oft zum Service (siehe unten)?

Dass dieses Mal nur das Motoröl gewechselt wurde, entspricht dem Wartungsplan. Der erste Wechsel der Bremsflüssigkeit hätte nach 1 Jahr stattfinden müssen. Hoffentlich hast du nie was an der Bremse, denn BMW wird dir dann erklären, dass das bei einem pünktlichen Wechsel natürlich nicht passiert wäre.

Du hast nach 16.250 km die hinteren Bremsklötze durch? Boah! Hast du sie selbst mal angeschaut? Stimmt das? Egal, jetzt sind sie eh schon weg.

Dass der 20er jetzt aber gleich fällig ist, stimmt nicht. Wenn du jetzt in 2026 beim Service warst, brauchst du nur nochmal hin, wenn du in 2026 mehr als 10 tkm fährst. Sonst erst wieder im Laufe von 2027 (auch auch nicht etwa im Februar).

Die Regeln für den Service sind so:

• BMW will jedes Motorrad einmal pro Kalenderjahr sehen. Dabei haben sie die Gelegenheit, bekannte Schwachpunkte zu kontrollieren, bevor ein Schaden entsteht. Software-Updates können gemacht werden, da hat BMW ein Recht darauf. Macht ja auch Sinn.
  
• Nach bestimmten Fahrstrecken müssen bestimmte Servicearbeiten gemacht werden. Welche, steht im Serviceplan. Das muss im Rahmen der 10% Toleranz gemacht werden.
  
• Üblicherweise macht man die Jahresinspektion mit, wenn ein Fahrstrecken-Service ansteht.
  
• Sollte man keine 10 tkm im Jahr fahren, geht die BMW nur zur Jahresdurchsicht in die Werkstatt. Es werden keine Flüssigkeiten gewechselt, die nicht fällig sind und dementsprechend fällt dieser Service auch günstig aus.
  

Man sollte sich nicht einreden lassen, dass ein Motoröl, das 2.000 km gesehen hat, nach einem Jahr gewechselt werden muss, "weil es alt ist". Da reden wir vielleicht mal nach 5 oder 10 Jahren davon. "Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre" ist ein anderes Thema (muss man machen, macht Sinn).

Lass uns gerne wissen, was dein Dealer dazu meint.

Moin! 

Vermutlich mein Fehler gewesen. Das Moped ist EZ 03/2023 und da wurde das Servicepaket abgeschlossen. Einfahrkontrolle wurde durchgeführt, aber danach war Schluss, denn das Moped wurde 07/2025 an mich verkauft mit einem Hinweis "Service fällig". Habe am 15.07.25 den Service machen lassen und jetzt waren wieder 10.000km drauf und somit der Service wieder fällig von den Kilometern her. Mein Servicepaket wäre außerdem am 20.03.26 ausgelaufen und deswegen habe ich die RS nochmals mit frischem Öl versorgen lassen. 
Das 20.000km Service beinhaltet ja eben auch die Kontrolle des Ventilspieles und muss anscheinend bei dem Km-Stand gemacht werden und genau deswegen muss ich wieder hin in ca. 3700-4200km. Leider konnte er den 20.000km Service nicht vorziehen, da die Km noch zu hoch waren bis dahin. 

Also auf 10.000km komme ich sicher im Jahr, daher rentiert sich das Paket ziemlich sicher bei mir, schon alleine wegen den Kosten beim nächsten Service. 50.000km Paket würde ich auch deswegen nehmen, weil ja bei 60.000km einen neuen Kardan bekomme und ich es dann gleich mit einem Service verbinden könnte, welches dann natürlich auch "kostenlos" ist. Danach wäre vermutlich auch bei mir Schluss mit der Vertragswerkstätte und ich gehe in eine freie Werkstatt. 

Leider hatte ich selbst keine Sichtkontrolle gemacht, aber Ja, die Bremsklötze waren angeblich durch und ich hätte keine Plakette bekommen, da es ein "schwerer Mangel" war und dann mit dem Typen eine Diskussion anfangen, ohne Pickerl die Heimfahrt antreten. selber tauschen und wieder vorstellig werden wollte ich mir auch ersparen. Vorne ist noch Material vorhanden, denn die hatte ich ja erst beim Tausch der vorderen Felge in der Hand. Werde mir aber bei Gelegenheit mal welche in die Garage legen und vor Sardinien im Oktober noch tauschen, denn dort wird der Verschleiß von Bremsen und Reifen wohl um einiges höher sein wieder 

Ich hoffe, ich konnte alle Unklarheiten beseitigen. 

DLzG Mario

[Alpenbummler]

Mit deinen letzten Infos sieht das alles anders aus. Alles klar.

Meine Anmerkungen zu den hinteren Bremsbelägen sollten nicht in Richtung "Selbermachen" gehen, sondern waren Ausdruck meiner Verwunderung, wie gerade die hinteren nach so kurzer Laufzeit verschlissen sein können. Bei meiner R sahen die nach 34.000 km noch aus wie neu. Auch die vorderen hielten der Begutachtung durch den Werkstattmeister nochmal stand. Die wären vielleicht beim 40er Kd. getauscht worden, die hinteren noch später. Komisch, wo doch meine Reifen immer nur 6.000 km halten   .