Softwaretuning

[Landshuter]

Das ist ein schöner Thread...

...da haben sich letztlich alle geeinigt, sich einig zu sein, daß das alles nur Geldschneiderei sei und man derlei Verbesserungen überhaupt nur dann er-fahren könne, wenn man in Bereichen unterwegs wäre, die kaum ein Mensch je gesehen hätte! 😀

Ich habe das Mapping seit Anfang der Woche drauf und kann berichten, es ist ein deutlicher Unterschied, besonders im Alltagsbetrieb.

Schaltassistent deutlich feiner im Übergang (keine ruppigen Schaltvogänge mehr)... daraus resultierend schöner Anschluss beim Durchladen nach oben und...alles fühlt sich deutlich flüssiger und homogener an.

Mag sein, daß viele das nicht brauchen...ich finde es schon bemerkenswert, wie sehr ein professionelles Mapping den Charakter eines Motorrades verändern kann.

Ich bereue keinen Cent!

Daher: Just my 2 Cents! 😎

[Kasallamacher]

Danke für deine 2 Cent! Ist doch zumindest eine interessante Erfahrung von jemandem, der es hat. Aus welchem Grund hattest du dich dazu entschieden?

[S Fahrer]

@Landshuter Was hast du denn genau machen lassen? Nicht bei jedem Tuner hat ein Mapping, das sind ja erstmal die angepassten Kennfelder des Motors, nicht automatisch was mit dem Schaltautomat zu tun.

Welche Leistung genau hast du in Anspruch genommen, was wurde dir aufgespielt?
Gibt es einen Link zu dem Tuner oder ist es RS2E? Da hatte ich damals auch meine S1000XR machen lassen.

[bonbonauswurst]

Und vor allem welches, das von RS2E ?

[Marcellus]

Und vor allem welches, das von RS2E ?

Das würde mich auch sehr interessieren. Da überlege ich immer wieder hinzufahren. Aber nicht wegen mehr Leistung, sondern:
- kein Katheizen
- optimierter Schaltassistent
- evtl. Deaktivierung der Wheelycontrol, ist bei der schweren Front der RS eh übertrieben.

P.s. in diesem Thread ging es auch ursprünglich um Leistungstuning durch Softwareoptimierung und da bleibe ich bei meiner Meinung, dass kaum Mehrleistung zu holen ist. 3PS und 5NM (laut RS2E) - ob ein "Nicht-Rennfahrer" die spürt???

Eine optimierte Gasannahme und Änderungen an der TC sind sicherlich möglich und spürbar!

[Landshuter]

Und vor allem welches, das von RS2E ?

- kein Katheizen
- optimierter Schaltassistent
- evtl. Deaktivierung der Wheelycontrol, ist bei der schweren Front der RS eh übertrieben.

Genau das waren meine Ansätze.

Die Art wie der Schaltassistent jetzt arbeitet unterscheidet sich deutlich von dem ruppigen "Reinhacken". 
Das Thema Drehzahlanhebung bei Kaltstart hatte mich auch genervt, jetzt brabbelt sie völlig unaufgeregt vor sich hin.
Die "Wheelycontrolle" hatte ich nicht im Blick.

Es ist das Dynamik Maping

[Marcellus]

Vielen Dank für deine Antwort.
Hmmm, dann muss ich wohl doch noch mal Geld sparen 🙈 Wird bei mir aber dann eher erst nächstes Jahr realisierbar.

[bonbonauswurst]

Und vor allem welches, das von RS2E ?

- kein Katheizen
- optimierter Schaltassistent
- evtl. Deaktivierung der Wheelycontrol, ist bei der schweren Front der RS eh übertrieben.

Genau das waren meine Ansätze.

Die Art wie der Schaltassistent jetzt arbeitet unterscheidet sich deutlich von dem ruppigen "Reinhacken". 
Das Thema Drehzahlanhebung bei Kaltstart hatte mich auch genervt, jetzt brabbelt sie völlig unaufgeregt vor sich hin.
Die "Wheelycontrolle" hatte ich nicht im Blick.

Es ist das Dynamik Maping

Vielen Dank für die Rückmeldung.
Gibts auch spürbare Änderungen bei Gasannahme/Laufkultur (softer) und Verbrauch ?

[Joga25]

Also ich würde ja niemals so ein Chi-Tunning durchführen zumal die R1250rR für mich mehr als genug Leistung hat. Zuvor hatte ich Maschinen zwischen 50 und 128 PS mit weniger Drehmoment und da war auch für die Touren die ich gefahren bin genug Leistungvorhnden. Die R1250R habe ich mir uch nur geholt da mir das umsteigen auf die GS auf Grund von Hüftproblemen zu hoch war. Habe mir jetzt gerade noch eine F750GS zugelegt. Auch die hat für mich genug Leistung um vernünftig und schöne Touren zu fahren. Wenn ich etwas an der Leistung machen würde, würde ich das vernünftig durch das Optimieren der Kennlinien usw. bei einem Fachmann machen lassen wo ich auch eine Garntie bekomme und das ganze dann auch in die Fhrzeugpapiere eintragen lassen um Sauber zu sein. Alles Niere macht für Michelin Sinn und ist aus meiner Sicht nur das Geld zum Fenster rausgeschmissen. Aber Werbung spricht nun mal den einen oder anderen an 😏

[Landshuter]

Und vor allem welches, das von RS2E ?

- kein Katheizen
- optimierter Schaltassistent
- evtl. Deaktivierung der Wheelycontrol, ist bei der schweren Front der RS eh übertrieben.

Genau das waren meine Ansätze.

Die Art wie der Schaltassistent jetzt arbeitet unterscheidet sich deutlich von dem ruppigen "Reinhacken". 
Das Thema Drehzahlanhebung bei Kaltstart hatte mich auch genervt, jetzt brabbelt sie völlig unaufgeregt vor sich hin.
Die "Wheelycontrolle" hatte ich nicht im Blick.

Es ist das Dynamik Maping

Vielen Dank für die Rückmeldung.
Gibts auch spürbare Änderungen bei Gasannahme/Laufkultur (softer) und Verbrauch ?

Um ehrlich zu sein, der Verbrauch hat mich in meinem gesamten Motorrad-Leben einzig in den der Sahara interessiert. Ob da jetzt 0,5 Liter mehr oder weniger verbraucht werden spielt bei einem Freizeitgerät für mich keine Rolle.
Gasannahme und Laufkultur könnte ich auch nur subjektiv beurteilen und dabei habe ich das Gefühl, daß das jetzt einfach flüssiger läuft. Die K53 ist ein sehr gutes Motorrad und bekommt bei RS3E einen Feinschliff. Ein komplett neues Fahrgefühl wäre aus meiner Sicht eine übertriebene Erwartung.

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Also ich würde ja niemals so ein Chi-Tunning durchführen zumal die R1250rR für mich mehr als genug Leistung hat. Zuvor hatte ich Maschinen zwischen 50 und 128 PS mit weniger Drehmoment und da war auch für die Touren die ich gefahren bin genug Leistungvorhnden. Die R1250R habe ich mir uch nur geholt da mir das umsteigen auf die GS auf Grund von Hüftproblemen zu hoch war. Habe  mir jetzt gerade noch eine F750GS zugelegt. Auch die hat für mich genug Leistung um vernünftig und schöne Touren zu fahren. Wenn ich etwas an der Leistung machen würde, würde ich das vernünftig durch das Optimieren der Kennlinien usw. bei einem Fachmann machen lassen wo ich auch eine Garntie bekomme und das ganze dann auch in die Fhrzeugpapiere eintragen lassen um Sauber zu sein. Alles Niere macht für Michelin Sinn und ist aus meiner Sicht nur das Geld zum Fenster rausgeschmissen. Aber Werbung spricht nun mal den einen oder anderen an 😏

Du hast schon verstanden, daß es hier nicht um Leistungssteigerung geht? 

Und kannst du mir bitte erklären was die Niere mit Michelin zu tun hat??? 
Oder ist da evtl. eine angegriffene Leber im Spiel?