Bridgestone T33

[Boxerfan]

Ja seh ich genauso. Bin auch Wiederholungstäter und vor nem Michelin Road 6 GT braucht er sich definitiv nicht zu verstecken. Den hatte ich davor drauf und ist auch einTop Reifen aber der T33 hat mich mehr überzeugt.

[acsp]

Translator



Bin vorher jahrelang (mit Unterbrechungen wegen Tests/ausprobieren von Neuerscheinungen) den Road 5 von Michelin gefahren.
Der war wirklich klasse....bis der Road 6 rausgekommen ist....
Danach wurde der Road 5 ein anderer Reifen...die Mischung wurde definitiv verändert/billiger !
Auch optisch war das klar zu erkennen.
Klar....sollst ja auch das neue Modell kaufen !
Der Reifen hatte außen keine Rußmischung mehr,das Profil ging außen bei Temperatur vollkommen "auf".
Die DTC war selbst im Road Modus ständig am aufleuchten.
Dachte erst,ok schlechte Charge....
Beim nächsten Satz aber das gleiche Spiel!
Genauso ist es mir mit dem Power 5 passiert,den ich ebenfalls mehrfach gefahren bin.
Wie geschrieben fahre ich bis 16000 km pro Saison und habe dadurch natürlich einen hohen Verschleiss an Reifen.
Ich wechsel die Reifen immer kurz vor oder spätestens bei der gesetzlichen Verschleißgrenze...da verliert dann eh jeder Reifen seine anfänglichen guten Eigenschaften.
Mit Michelin bin ich jedenfalls durch....sowas ist in meinen Augen nicht ok...
Braucht mir auch keiner mit schlauen Texten kommen, meine Erfahrungen waren da deutlich genug.
Bei Bridgestone funktioniert selbst der T31 noch so wie er vor Jahren mal herausgekommen ist !

[S Fahrer]

Translator




Braucht mir auch keiner mit schlauen Texten kommen, meine Erfahrungen waren da deutlich genug.

Da fehlen dir noch ein paar Erfahrungen. Denn das machen auch andere Reifenhersteller so. 
Achja, sorry für den schlauen Spruch!

[acsp]

Translator




Braucht mir auch keiner mit schlauen Texten kommen, meine Erfahrungen waren da deutlich genug.

Da fehlen dir noch ein paar Erfahrungen. Denn das machen auch andere Reifenhersteller so. 
Achja, sorry für den schlauen Spruch!

Ah,ok...und das macht es jetzt besser??
Habe das jedenfalls bei keinem anderen Herstellers so eindeutig erlebt. 
Da funktionierten auch die Vorgänger des aktuellen Produktes.
Na,sei es drum... bist deinen "schlauen Spruch" ja los geworden.

[S Fahrer]

Steht irgendwo, dass es das besser macht? Sagte ich das?

Jeder Reifenhersteller hat sein Premiumprodukt oder seinen Top aktuellen Reifen, der in der Regel dort hergestellt wird, wo das meiste Wissen und die besten Maschinen und Mitarbeiter sind, oft ist dass das Stammwerk.
Die Reifen werden intern als 1. oder 2. oder 3. Serie etc. bezeichnet. Das bedeutet nix anderes, als das Reifen eventuell weiter entwickelt wurden (meist die 2. Serie) oder in andere Werke, teils sogar nach Asien, ausgelagert wurden (z.B. 3. oder 4. Serie), weil's Top-Nachfolgemodelle gibt, die wieder im Stammwerk hergestellt werden sollen um bestmögliche Qualität zum bestmöglich hohen Preis verkaufen zu können.
Die Auslagerung sorgt für einen Preisvorteil, die Produktion ist ja schließlich auch billiger, die Rohstoffe mitunter aber auch.

Letzteres kann dazu führen, dass es Qualitätseinbußen gibt, das ist nicht immer so, aber oft erkennbar. 
Manchmal an Äußerlichkeiten, manchmal in der Gummimischung, manchmal beides, manchmal merkt man es beim fahren, manchmal nicht....

So läuft das seit Ewigkeiten bei Reifen. Das ist auch der Grund weshalb ich in der Regel (nicht immer) auf den aktuelleren Reifen eines Herstellers setze.

Sorry, dass ich mein Wissen weiter gebe. 

[bikejo]

Translator



Bin vorher jahrelang (mit Unterbrechungen wegen Tests/ausprobieren von Neuerscheinungen) den Road 5 von Michelin gefahren.
Der war wirklich klasse....bis der Road 6 rausgekommen ist....
Danach wurde der Road 5 ein anderer Reifen...die Mischung wurde definitiv verändert/billiger !
Auch optisch war das klar zu erkennen.
Klar....sollst ja auch das neue Modell kaufen !
Der Reifen hatte außen keine Rußmischung mehr,das Profil ging außen bei Temperatur vollkommen "auf".
Die DTC war selbst im Road Modus ständig am aufleuchten.
Dachte erst,ok schlechte Charge....
Beim nächsten Satz aber das gleiche Spiel!
Genauso ist es mir mit dem Power 5 passiert,den ich ebenfalls mehrfach gefahren bin.
Wie geschrieben fahre ich bis 16000 km pro Saison und habe dadurch natürlich einen hohen Verschleiss an Reifen.
Ich wechsel die Reifen immer kurz vor oder spätestens bei der gesetzlichen Verschleißgrenze...da verliert dann eh jeder Reifen seine anfänglichen guten Eigenschaften.
Mit Michelin bin ich jedenfalls durch....sowas ist in meinen Augen nicht ok...
Braucht mir auch keiner mit schlauen Texten kommen, meine Erfahrungen waren da deutlich genug.
Bei Bridgestone funktioniert selbst der T31 noch so wie er vor Jahren mal herausgekommen ist !

Vielen Dank für deinen Beitrag  ,weiter so. 
Hilft dem ein oder anderen bestimmt bei der Entscheidungsfindung.
Ich habe für meine GS auch schon einen neuen Reifen in der Warteschleife, selbstverständlich habe ich da auch im Netz recherchiert. Es gibt ja genügend sachlich gestaltete Fahrberichte aus welchen man sich dann seine eigene Meinung bilden kann welcher der richtige Reifen für einen selbst ist.

Grüße aus Colonia