R1300R erste Fahrt

[Nano]

konnte heute eine R1300R entjungfern



aus dem Laden fuhr, hatte die erst 5km auf dem Tacho 

muss schon sagen, hat mir einen sehr Positiven Eindruck hinterlassen dieser Boxer in der R
kannte den 1300`er schon von der GS her

aber die neue R ist schon noch mehr auf Sport getrimmt als die Vorgängerin
ein fader Beigeschmack bleibt, für solch Touren wie ich es mit der 1250`er mache, da würde mir die R1300R nicht mehr so zusagen
man ist da schon mehr über dem Lenker und die Handflächen lassen es einen spüren. hier war auch schon der Hohe Lenker montiert

soll jetzt nicht als Kritik rüber kommen, aber zum sportlichen Ausfahren und Kurven räubern ist diese R1300R super gelungen 

Der Motor an Sich, ist echt gelungen!!! Getriebe auch, Top!!
Motor Sound, muss zugeben.. der 1250`er gefällt mir besser


auch die Optik, passt mir persönlich sehr gut

was ich an einer R1300R nicht haben müsste, ist das neue ASA
die heute hatte ein normales Getriebe mit Handschaltung, dass passt sehr gut zu ihr 

das ASA bin ich ja gleich im Anschluss mit der neuen RT gefahren. da folgt ein separater Bericht 
darum kann ich für mich Beurteilen, zu einer R1300R würde mir das ASA nicht zusagen

ansonsten flutschten die Gänge mit dem Schaltassi sehr flockig rein, rauf wie auch runter  
kein Vergleich zur Vorgängerin

da man mehr über dem Lenker ist, spürt man auch das Lenkverhalten ganz anders
auch der Fahrkomfort ist ganz anders als bei der Vorgängerin, hat mir gefallen heute die kleine Schnupper Ausfahrt

alle Fahrmodis bin ich nicht durchgegangen

Erstbereifung ist der Bridgestone Battlax T32 drauf

Brembo Bremszangen(ROT) haben sehr gut gegriffen/verzögert 

Offiziell eigentlich erst ab dem 05.Juli .. aber BMW Schweiz und mein Händler durften die schon früher einlösen


Optik gefällt mir
   

Auspuff, Nice
   

Front Ansicht
   

Heckansicht
   

Jungfräuliche Km   (Verbrauch rechts nicht beachten, keine Referenz)
   

Luftdruck, für und ohne Sozia/Beladung zu sehen
   


Assistt Auswahlmenü
   


Dämpfer Einstellungen in Roade und Dynamik separat .. gibt glaube je -5 bis +5
   

[Jako]

[Himmi]

Mega! Sehr schön, dass Du die NEUE schon fahren durftest. 

Danke fürs Teilen

[KalleWattCux]

Moin Nano,

bei Deiner ErFahrung hast Du den frühen Test auch verdient.  

Du hast auf Deiner R ja auch die Lenkererhöhung mit Positionierung zum Fahrer montiert. 
Würdest Du bitte die Sitzposition der Neuen R im Vergleich dazu etwas ausführlicher beschreiben.

[MPeppi]

Endlich mal ein "Testfahrer" mit Erfahrung aus unserer Runde, der das schöne Teil mal bewegen durfte.
Danke, Nano, für die Bilder und den Bericht!

[Soschi]

Konnte die neue 1300R in der BMW Motorrad Welt in Berlin begutachten und muss sagen, dass sie zu mir nicht mehr passen würde.
Das Design ist echt gut gelungen, aber der Weg mehr zur Sportlichkeit ist nicht meins. Hoffentlich verliert BMW keine Kunden durch die sportliche Ausrichtung.
Der Endtopf ist definitiv ein Hingucker, wobei mir die Doppelrohr Version der GS tatsächlich besser gefällt.
Bei allem Anderen kann ich Dir nur zustimmen. Allerdings bin ich der Meinung, dass auch das ASA gut passen würde. Schon alleine wegen der Tatsache, dass man trotz ASA wie gewohnt schalten kann und wenn es bei der R wie bei der GS ist, dann wäre der Schaltvorgang noch weicher, als er scheinbar schon ist.

[Nano]

Moin Nano,

bei Deiner ErFahrung hast Du den frühen Test auch verdient.  

Du hast auf Deiner R ja auch die Lenkererhöhung mit Positionierung zum Fahrer montiert. 
Würdest Du bitte die Sitzposition der Neuen R im Vergleich dazu etwas ausführlicher beschreiben.

Neue R1300R hatte den hohen lenker, aber da bist immer noch weiter vorn als auf der R1250R mit Original Lenker

Gruss aus Salzburg

[Sechskantharry]

Danke für deine Eindrücke!
Da freuenichnmich ja noch mehr auf meine.😉
Was mir an allen R nicht gefällt ist der helle Heckrahmen.
Das war ein Grund mich für die Option 719 zu entscheiden.

[Himmi]

Nächste Woche Probefahrt  

   

[sepplmann]

Cool 👍
Sieht ja schon wieder wie ein Motorrad aus 😀