Reifenwechsel von Touring auf Enduro off Road

[Gummikuh 906]

Hallo

Meine R1200R LC ist z.Z. mit Bridgestone Battlax  BT 023R Sport Touring bestückt. Da hier in Kroatien die Strassen nicht immer die besten sind 
und auch besonders nach Regen sehr viele Steinchen auf der Straße liegen, möchte ich beim nächsten Wechsel auf "Enduro/Straße" wechseln.
Mir gefällt vom Profil her der Pirelli MT 60 RS Front 120/70 ZR17 (58W) / Rear 180/55 ZR17 (73W) M/.
Damit könnte ich auch mal "Schotterstraßen" (gibt es hier auch als "Landstraße) fahren.
Gibt es da Erfahrungen von euch?

[Martin63]

Hier gibt es eine Website, die viele Reifen auf ihre Straßen- und Offroad-Tauglichkeit prüft.

Es muss ja nicht nur die Reifendimension auf die Felgen passen, auch die Geschwindigkeitsindex muss für die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads passen.

Ich habe auf meiner Transalp von 90/10er Reifen (Conti Trail Attack 3) auf 70/30er (TKC 70) gewechselt, und deutliche Einbußen im Fahrverhalten auf Asphalt festgestellt. Man sollte sich also keine Wunder erwarten.

[Gummikuh 906]

Hallo Martin

Danke für die Infos.
Wenn ich die Seite durchlese wäre der Pirelli eigentlich das was ich suche.
Von den Werten passt es, die Vmax nutze ich sowieso nicht (war höchsten mal bei 160km/h kurzzeitig).
Mir geht es mit der BMW auch mal auf "guten" Schotterwegen zu fahren. Die gibt es hier massenweise 
und führen natürlich in den Bergen zu schönen Ecken oder zu schönen Stränden.
Da hoppelt es halt, ist aber kein "richtiges Enduro fahren", mir geht es nur um eine gewisse Sicherheit.
Mir graut es hier, wenn ich mal kurz anhalten will/muß und den Asphalt verlassen darf, viele Steinchen und felsiger Untergrund.
Macht mir mit den Bridgestone keinen Spaß, die rutschen sofort, ist ein blödes Gefühl.
   

[S Fahrer]

Ich bin in Kroatien alle Schotterstraßen mit Sportreifen gefahren, immer, auch 20km Schotter und Wald am Stück... da sind mir die GS Fahrer entgegen gekommen und haben gesagt es geht nicht weiter.
Mit meiner R1200R hatte ich damals den Roadtec 01 der gerade ganz frisch auf dem Markt war, geht auch! Ich hatte danach ne Speed Triple1050 und meine Frau ne Z900 - keine Probleme!

Aber auch später, mit einer S1000XR bin ich auf Conti Sport Attack durch die Schotterstraßen Kroatiens gefahren.

Würde wegen der paar Kilometer, auch wenn es 50km sind, niemals irgend nen halben Offroadgummi aufziehen, dein Motorrad bleibt ja trotzdem ein Straßenbike, das spürst du auch beim Federungskomfort - langsam ist also eh Pflicht!!

Die "Sicherheit" die du auf Schotter gewinnst, lässt du dafür auf Kroatiens rutschigem Asphalt liegen.

Das war mit meiner R1200R:
   

mit meiner S1000XR:
   

Mit unserer Speed Triple und Z900
   
   

[Martin63]

Würde wegen der paar Kilometer, auch wenn es 50km sind, niemals irgend nen halben Offroadgummi aufziehen, dein Motorrad bleibt ja trotzdem ein Straßenbike, das spürst du auch beim Federungskomfort - langsam ist also eh Pflicht!!

@S Fahrer: Bei Jürgen geht es nicht um den Urlaub so wie bei Dir. Jürgen lebt in Kroatien und kennt seine Straßen. 

Und wenn er sich mit einem 90/10 oder 80/20 Reifen wohler fühlt als mit einem reinen Straßenreifen (die er eh gerade drauf hat und damit unzufrieden ist), dann soll er es halt probieren. Darum fragt er nach Erfahrungen mit Enduro-Reifen und nicht nach Straßenreifen.
Vielleicht wird ja mit der Zeit ein richtiger R1200R Scrambler Umbau daraus   .

Nano fährt auch einiges an Schotter mit Straßenreifen, aber das ist fast eine andere Liga.

[MPeppi]

Abgesehen von dem coolen Link zur R1200R Scrambler von Martin, hab ich mich gefragt, ob man von den Erfahrungen der GS-Fahrer und deren Reifen zehren kann? Oder RnineT Leute mit solchen Reifen?

Der Reifen, der von Porec über den Limski nach Dvigrad in den Kurven im Sommer nicht rutscht, muss noch erfunden werden

[KalleWattCux]

... als ehemaliger 2V GS Fahrer, muss meine RS auf entsprechenden Abschnitten schon herhalten, der Federweg hängt der Inanspruchnahme manchmal hinterher. 
Der Road 5 / 6 je nach Radsatz passt sich an, das harte Drehmoment bleibt ihm überwiegend erspart.
Ach ja, das Moped steht dann auf ROAD.

[Marcellus]

Wenn es was grobes sein soll, kann ich dir den Pirelli Scorpion Rally empfehlen. Hatte ich auf meiner KTM ADV, funktioniert erstaunlich gut auf der Straße - abseits sowieso…

[Gummikuh 906]

Moin

danke erst mal für eure Infos.
Ja, hier ist es nicht wie in D, hier gehört "Schotter" öfters dazu. Und durch den Verkehr, Lage und Wetter 
liegt auch viel Gestein auf der Strasse, besonders auf den Nebenstrassen.
Mir missfällt es schon, wenn ich zum anhalten auf den Schotter muß. Die R rutscht dann immer leicht
und hat m.E. wenig Grip.
Auch wenn ich an bestimmte Orte will, gibt es öfters nur eine Schotterstrasse. Z.B. der Weg zu unserem 
Lieblingsstrand sind ca. 3km (mindestens) Schotterpiste zu fahren.

Deshalb wäre mir so ein "Enduro Reifen" wie der Pirelli MT 60 RS oder Scorpion Rally STR schon lieber.
Ich hatte Ende der 80er / Anfang der 90er auf meinen Touren in die Türkei und die USA einen "Geländereifen"
auf meine R90/6 aufgezogen und konnte da auch gut über Schotterstrassen fahren, deshalb hier die Fragen.

[Big Mama]

Neulich, als ich jung war, da bin ich Supermoto gefahren. Sogar Slicks funktionieren im Sand. Klar, man darf da keine zu hohen Ansprüche stellen, aber für schnelle Passagen - abseits befestigter Straßen - würde ich eher ein anderes Motorrad, als andere Reifen kaufen.