Willkommen!
Die F800 - eine sehr gute Entscheidung!
ICH würde die R nehmen, also mit Kette, weil sie die leichteste ist und mir ohne Verkleidung mir am besten gefällt.
Allerdings nur die neuere F800 ab 2015, da gabs ein großes Update des Motorrades mit besserer Elektronik, hübscherem und modernerem Design und einer goldener UpsideDown Gabel.
Anhand der goldenen USD Gabel ist sie immer leicht auf jedem Anzeigenbild als die neue Version zu erkennen.
Nur die würde ich auch empfehlen. Die gibts glaube AB rund 5000Euro.
Die F800 ist eine der meist verkanntesten Motorräder, sehr leicht zu Händeln, sehr guter Druck unten herum und sie hat klasse Bremsen und ein sau stabiles Fahrwerk.
Der Motor ist außerordentlich haltbar und er lässt sich suuuuper fahren.
Die Leistung, unten als auch oben herum ist klasse, reicht locker aus um damit auch regelrecht zu rasen, Geschwindigkeit und schnell geht mit der F800 genauso gut wie gemütlich und im Cruisermodus!!
Wir waren mit ihr auch auf der Rennstrecke, musste mich damals mit meiner R1200R ganz schön sputen, damit meine Frau mich auf ihrer F800R nicht am Kurveneingang oder in der Kurve überholt.
Alles in allem, ein spitzen Motorrad, robust, sicher und mit reichlich Power gesegnet und nie eine Fehlentscheidung - sie ist die sprichwörtliche Eierlegende Wollmilchsau!
Kauf sie, wirst es nicht bereuen!
Ob F800R (ohne Verkleidung und mit Kette), F800S (Halbverkleidung und mit Riemen) oder F800GT (Vollverkleidung und mit Riemen) ist reine Geschmacksache. Da kann man nicht wirklich helfen. Die S und GT haben glaube einen anderen Lenker als die R. Das weiß ich aber nicht so genau.
Ansonsten sind die drei Motorräder gleich.
Klar verschiedene Ausstattungsoptionen gibts halt bei allen noch.
Einzig: Der eventuell Riementausch der S und GT ist relativ teuer, dafür soll lder aut BMW alle 40.000km gemacht werden. Aber er hält bei den meisten auch 50.000 oder 60.000km. Den Riemen immer schön begutachten, es kann auch mal ein Schnitt oder kleiner Riss drin sein, z.B. durch einen Fremdkörper
Ne Kette bei der R musst du halt alle 300-500km Schmieren und immer auf die Spannung achten.
Zu fest gespannt zerstört du das Getriebeausgangslager am Motor. (Ist bei allen Motorrädern so!!
Eine gute Hilfe für den Zeitpunkt der Kettenschmierung ist, sind die Rollen der Kette spiegelblank, gehört sie schnellstens geschmiert!!!
Pflegst du die Kette gut, hält sie ca. 20.000 - 25.000km. Hast du einen automatischen Kettenöler, sind auch über 30.000km möglich.
Pflegst du sie schlecht sind nur 15.000km aber auch weit weniger möglich.
Wenn du magst, kannst du mir für dich interessante F800 zeigen, gucke dann mal drüber. Bin ziemlich tief in der F800 Thematik drin, inkl. Tuning durch Ulf Penner...
