Reifenempfehlung ?

[S Fahrer]

Hab den T33 auf meiner 1250er R drauf und finde ihn top   . Vorne hielt er 8400 km und hinten 10950 km. Bin ihn überwiegend im Schwarzwald , Schwäbischer Alp und den Alpen gefahren   für mich echt klasse 

Auf solchen extrem kurvigen Strecken mit einer drehmometstarken Maschine einen Reifen 10.000km zu fahren, ist dann aber eindeutig unter "sehr gemütlicher Fahrer" einzustufen.
Nein, das ist nichts schlechtes - ganz und gar nicht! 
Man sollte aber bei Kilometerlaufleistungen die Fahrweise ZWINGEND mit einbeziehen, und so ist es für so mach gemütlichen Fahrer, doch gefühlt sportlich.

Anders gesagt, es gibt nicht wenige Fahrer auf ner R1250R, die den Reifen irgendwo zwischen 3000km und 5000km nieder fahren.  
Aber auch das muss nicht zwingend erstrebenswert oder gut sein. Doch so unterschiedlich wie die Fahrer,  ist die Lebensdauer der Reifen.

[Marco.M]

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Hallo ,
So meine BRIDGESTONE Battlax Sport Touring T32 sind auch nach 5000.km runter (Touring ?) , meine XR 900 hatte ich mit 10.000km verkauft mit Road.5 die waren noch gut.
Ok 105 PS mit 210kg zur R1300R  , wie auch immer habe mir die Road 6 gekauft , ja Michelin hat noch keine Freigabe ABER auf die R1300RS Road 6 und die R1300RT Road6 GT sind die ab WERK verbaut.

Gruß M.M

P.S bei mir musste der Auspuff ab , habe es versucht ohne .

Ein Kumpel von mir sagte die Reifen bei seiner Yamaha MT 09 waren nach 3000.km Runter , der Händler sagte die Reifen bei Yamaha haben weniger Profil und sind weicher als die Selben zum Kaufen.

Ein wenig wie Tinten Patronen beim Drucker 

[Marco.M]

Hallo der Michelin Road 6 ist drauf , er Fällt mehr in der Kurve rein als der T32 , Man Könnte meinen er ist Spitzer.

Gruß M.M

[ts.schneider]

Bei mir war der T32 (zum Glück) nach 5000 km vorne runter. Mit dem war ich überhaupt nicht zufrieden. Habe jetzt seit 1500 km den CRA4 drauf, ist wie ein anderes Moped, leider musste ich heute feststellen, dass der noch keine Freigabe für die R1300rs hat. Ich hoffe das Fahrverhalten bleibt gleich wenn die Freigabe kommt 🤣. Gilt die Reifenbindung für aktuelle Motorräder überhaupt?

[Martin63]

Bei mir war der T32 (zum Glück) nach 5000 km vorne runter. Mit dem war ich überhaupt nicht zufrieden. Habe jetzt seit 1500 km den CRA4 drauf, ist wie ein anderes Moped, leider musste ich heute feststellen, dass der noch keine Freigabe für die R1300rs hat. Ich hoffe das Fahrverhalten bleibt gleich wenn die Freigabe kommt 🤣. Gilt die Reifenbindung für aktuelle Motorräder überhaupt?

Reifenbindung? Freigaben? Das ist doch lange her, oder? Nur die Dimension muss passen. 
http://www.reifen-freigaben.de/tireappro...ml?lang=de

[ErreUno]

Hallo zusammen,
nach vielen Jahren Bridgestone (S20/21/22/23) auf der S, bin ich mit der letzten S per Zufall bei Dunlop gelandet (SportSmart MK3 als Erstausrüster). Der Reifen hat mich so dermaßen überrascht:
- Alle guten Eigenschaften vom Bridgestone (Haftung nass/trocken, Grenzverhalten)
- Dazu ein wesentlich agileres Handling
- und fast die doppelte Laufleistung
Danach ist es dann der MK4 geworden, der kommt auch wieder auf die R drauf (wenn der aktuelle Pirelli mal runter ist).
Ich persönlich bin nie mit Michelin warm geworden. Das ist aber sehr subjektiv.
Außerdem fahre ich ausschließlich Sportreifen, da ich so wenig im Jahr fahre, dass die Merhkosten einfach nicht ins Gewicht fallen.
Gruß EU

[Big Mama]

Tourenreifen von heute sind mit den alten Holzreifen von früher nicht mehr zu vergleichen. So lange Du auf der Landstraße im (einigermaßen) legalen Bereich unterwegs bist, wirst Du einen modernen Tourenreifen kaum ans Limit bringen. Andererseits sind aktuelle Sportreifen auch alltagstauglicher, als dies früher der Fall war. Das betrifft sowohl das Nässeverhalten, die relativ kurze Aufwärmphase und auch die Haltbarkeit. Nur bei Ausflügen auf die Renne sind Sportreifen immer noch klar im Vorteil. Für mich passen moderne Tourensportreifen wunderbar. Mein Fahrstil ist aber relativ gleichmäßig und defensiv. Schräg darf es aber trotzdem sein.

[bikejo]

Tourenreifen von heute sind mit den alten Holzreifen von früher nicht mehr zu vergleichen. So lange Du auf der Landstraße im (einigermaßen) legalen Bereich unterwegs bist, wirst Du einen modernen Tourenreifen kaum ans Limit bringen. Andererseits sind aktuelle Sportreifen auch alltagstauglicher, als dies früher der Fall war. Das betrifft sowohl das Nässeverhalten, die relativ kurze Aufwärmphase und auch die Haltbarkeit. Nur bei Ausflügen auf die Renne sind Sportreifen immer noch klar im Vorteil. Für mich passen moderne Tourensportreifen wunderbar. Mein Fahrstil ist aber relativ gleichmäßig und defensiv. Schräg darf es aber trotzdem sein.

Hallo, letzte Woche bin ich mit Himmi und Hajo an der Mosel unterwegs gewesen mit drei unterschiedlichen Rad/Reifen Konfigurationen. Himmi mit 17“ und Bridgestone S23, Hajo mit Standard Speichenrädern und Metzeler 
Roadtech 02 und ich auch mit Speichenrädern und Pirelli Scorpion Trail III.
Also drei GS mit unterschiedlicher Bereifung. Wir waren nie schneller unterwegs als unser Schutzengel fliegen kann, aber gefühlt auch nicht viel langsamer und kamen Abends beim Bierchen zu dem Resümee: 
Die heutigen Sportreifen, Tourenreifen oder auch 90/10 Enduroreifen sind beeindruckend in Sachen Fahrdynamik und Haftung in Schräglage. 
Die Frage für welchen Reifen man sich entscheidet kann man also wirklich getrost seinem persönlichen Geschmack überlassen,
denn für Straßenbetrieb selbst im Sportmodus gibt es eigentlich keine schlechten Reifen mehr.
Die Hersteller haben ihre Hausaufgaben gemacht und sind sehr dicht beieinander, auch wir waren positiv überrascht.
An dieser Stelle auch noch einmal großen Dank an Hajo, jetzt ist mir klar warum die Flügelmänner so viel Spaß zusammen haben 👍🏻. Es war einfach großartig 🙏
Gruß Jürgen

[Himmi]

Genauso ist es!

Hat Mega Spaß gemacht

[Andreas]

Nächstes Jahr ist noch eine R1250 R mit einem Road 6 GT dabei, wenn noch ein Platz frei ist.
Das was eine GS mit Sportreifen schafft traue ich mir auch zu.
Freue mich auf den Vogelsbergring, das Österreich und das Spessart Treffen, mag keinen Baustellenstaub mehr sehen.

Andreas