R1250R - Diesel ;)

[DuraDace]

Hallo Freunde

Immer für einen lustiger Geschichte zu haben: Spritpreise oben, Ersatz Kanister 10 liter 10 in 9 liter sprit geschüttet. 
Ca. 6 km gefahren, dann gestoppt wegen Rupfens.

Tankinhalt wechseln, Kerzen ausbrennen hat mal nicht gereicht.

 

1. Tank spülen
   
2. Filter ersetzen
   
3. Niederdrucksystem spülen
   
4. Rail entleeren
   

wäre jetzt die Idee. Früher hätte ich direkt im Forum gefragt, dass kommt jetzt mal von der KI. HDP sollte nichts haben. Da ich euch bestimmt mit dem Diesel zum Lachen gebracht habe, freue ich mich auf Beurteilung des Vorhabens und hilfreicher Kommentare. Spart euch den Spot, den hab ich schon


Die BMW‑R1250R hat keinen externen Kraftstofffilter – der Filter sitzt im Pumpenmodul im Tank.
Um da ranzukommen, musst du:
 
1. Tankverkleidung abbauen
2. Sitzbank runter
3. Tank lösen
4. Kraftstoffleitungen + Stecker trennen
5. Pumpenmodul aus dem Tank ziehen
6. Modul öffnen (falls du den Filter wirklich separat wechseln willst)
 
Das ist reiner Schrauberaufwand, aber kein Hexenwerk.
🔧 Zeitaufwand im Detail
Wenn du geübt bist / schon mal BMW‑Boxer zerlegt hast
* Verkleidung + Tank lösen: 20–30 min
* Pumpenmodul ausbauen: 20 min
* Modul öffnen + Filter tauschen: 20–30 min
* Zusammenbau: 20–30 min

Beste Grüsse
DuraFace
Injektoren spülen

[KalleWattCux]

... den Fall hatten wir in der Gruppe auch schon vor einer 700km Tour. Zum Frühstücken getroffen, alle vorher auf den Lieblingstankstellen getankt.
ABMARSCH -- ein Moped ist angesprungen, wollte vorziehen .. plopp .. aus .... Tankdeckel wegen Entlüftung geöffnet, sagt doch einer .. Diesel ?
Also leider einer weniger.

Bei Dir würde ich spontan denken .. Benzin .. Düsen ziehen, Pumpe laufen lassen, Düsen Leitungen lösen und weiter pumpen lassen. 
Zündkerzen raus kann nichts schaden, Zylinder werden gelüftet. Vielleicht mal einen Tropfen Öl in die Zylinder je nachdem wie lange es dauert.
" Gemisch " vorher absaugen, gab so schöne Bespiele im Physikunterricht ... selbstsaugend.

[DuraDace]

Immer noch erstaunlich wie weit die Spanne von "kein Problem" zu "ganz sicher fast Totalschaden" geht.

Fährt wieder, hats überlebt, was genau alles gemacht wurde - ich bin mir nicht mehr sicher.
- Der Harley Händler meinte, er bräuchte Spezialwerkzeug zum Tank und Pumpe ausbauen.
- Die BMW Vertretung meinte: Machen wir im Mai, also Ende Mai (2027)
- "Gemischtmarken Töff Schrauber": Definitiv ein HDP Schaden

Gemacht wurde es dann von dem Vertrauten eines ehemaligen BMW Mitarbeiters. Ob es dann verhebt, werden wir sehen. Der hat wiederum soviel gemacht, also angeblich gemacht, dass der Preis dafür so niedrig war, dass es aus meiner Sicht so im Bereich Öl Wechsel wäre (den er auch gemacht hat).

Also eigentlich alles genauso wie bei meinem 8ter BMW e31 oder meinem Mitsubishi Outlander.

Bedanke mich für das Feedback hier und kenne wieder ein paar weitere Adressen die ich in Zukunft meiden werden.

Aber es fährt wieder.

Grüsse DF

[Nano]

Dachte zuerst an einen 1April Scherz, als mich da angerufen hast und erzählst wegen dem Diesel

Schön, wenn alles gut ausgegangen ist