Reifenempfehlung für sportliche Gangart

[Willi64]

Naja, also ich weiß nicht, wie man diese Reifen auf öffentlichen Straßen so schnell vernichten kann.Oder ist das Rennstreckenbetrieb? Ich hatte bis zur R1300RS eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory, die hat auch Hinterreifen vertauscht, zB. den Pirelli Diablo Rosso Super Corsa, der hielt nur so 1500 bis 2000km, aber das war ein verkappter Rennreifen mit Straßenzulassung. Metzeler M9RR und Michelin Power 5 hielten so an die 4000km.
Mehr wird das dann wohl nicht..

[Marcellus]

Michelin Power5 hat gut mit der R1250RS harmoniert. Verschleiß war für eine. Sportreifen auch gut.
Den Power6 werde ich auf meiner Ducati Urmonster testen. Dauert aber noch, wird gerade reanimiert 😅

Der Dunlop Roadsmart4 GT gefällt mir besser als der Conti Roadattack4 GT. Evtl ist der Pirelli Angel GT2 etwas für dich. Fährt sich sehr sportlich inkl langer Laufleistung. Mir hatte er zu wenig Eigendämpfung und ein komisches Verhalten auf Bitumenstreifen - das hat der Dunlop RSmart4 aber auch - Gewöhnungssache.
Der neue Dunlop Sportsmart MK4 soll richtig gut sein, laut Tests.

Alle Anderen, die ich kenne, werden bei dir eher noch schneller verschleißen.

[S Fahrer]

@Cooker, mit dem Sportsmart MK3 hast du einen tollen Reifen der schon relativ gut bei sportlicher Gangart hält. habe ihn sogar in Oschersleben bei einem Trackday mit einer S1000R gefahren.
Der neue MK4 soll besser sein. Aber ob er die gewünschten Kilometer länger hält?
Da sind Contis oder Pirellis erfahrungsgemäß schneller arm Ende.
Letztendlich ist es fast egal welchen Reifen du nimmst. Es gibt aber eine klare Faustformel, je länger er hält, desto schlechter die Performance. Beides geht einfach nicht.

Aber mal ganz davon ab. 2000km und runter ist echt sportlich. Klingt für die Landstraße schon eher lebensverneinend.
Ich fahre diese Sportpellen 3000-3500km und ich bin echt kein Blümchenpflücker und denke ich bin da echt mit wenig Reserven unterwegs.
Ist dein Hinterreifen eher eckig oder rund abgefahren?
Ist dein Vorderreifen eher dreieckig oder mittig abgefahren?
Hast du mal ein Foto?

@Marcellus, ich habe gerade den Michelin Power 6 drauf. Keine Ahnung ob ich nur Pech gehabt habe, aber nachdem der Reifen seine 200km runter hatte, habe ich innerhalb einer halben Stunde zwei echt fiese Rutscher gehabt, wie ich sie noch nie hatte!
Beide male hat nicht viel gefehlt und einmal wars im Ort beim 90° abbiegen in eine breitere Seitenstraße, bei weit unter 30km/h und mit längst warmen Reifen. Bin gerade dabei jegliches Vertrauen zu dem Reifen zu verlieren, werde bei den nächsten Ausfahrt mit Argusaugen und Argus-Popometer darauf achten wie er sich verhält.
Eigentlich kanns ja gar nicht sein....

[Cooker]

Super, vielen Dank euch schonmal wieder für die ganzen Antworten!

Da mein Reifenverschleiss nachvollziehbarerweise für die eine oder andere hochgezogene Augenbraue sorgt, hier ein paar Worte wie er zustande kommt:
Ich liebe kleine Landstrassen mit Kurven. Das macht für mich den Reiz des Motorradfahrens aus. Ich fahre äusserst gerne Kurven, je mehr,und schneller, desto besser. Ausserdem habe ich das Glück in einer Gegend zu wohnen, wo diese Vorliebe relativ einfach zu realisieren ist. Und zwar, ohne jemanden zu stören, zu gefährden oder gar gegen die StVO zu verstossen. Viele meiner Kurven-Standardstrecken sind unbeschränkt (100 km/h). Wer es hier angesichts der Kurvendichte und -enge auf einen Schnitt von 70 schafft, ist schnell.
Dazu kommt noch der ständige eigene Anreiz, immer besser zu werden, also noch sicherer UND schneller- denn desto mehr Reserven habe ich.

Ist dein Hinterreifen eher eckig oder rund abgefahren? 

Ich bemühe mich ihn möglichst rund abzufahren, und das klappt auch ganz gut. Auf der Geraden bin ich eh nicht schnell- bis max StVO +10. Alles andere fährt sowieso nur den Reifen eckig. Ganz anders sieht das natürlich beim rausfeuern aus der Kurve aus- der Boxer-Paradedisziplin

So sieht er aus. 1600 km haben die Pellen jetzt gelaufen, wovon 850 km mit zurückhaltender Gashand gefahren wurden: Motor musste ja eingefahren werden.

   

   

Hier der Vorderreifen. Fährt sich bis jetzt ganz gut rund ab, und nicht spitz, trotz reichlich Trailbraking:

   


Etwa 1000 flotte Kurvenkilometer gebe ich dem Satz noch, bis zumindest hinten die legale Grenze erreicht sein dürfte.

ich habe gerade den Michelin Power 6 drauf. Keine Ahnung ob ich nur Pech gehabt habe, aber nachdem der Reifen seine 200km runter hatte, habe ich innerhalb einer halben Stunde zwei echt fiese Rutscher gehabt, wie ich sie noch nie hatte!

Klingt ja nicht so gut. Ähnliches hatte ich schonmal von komplett anderer Seite über den Reifen gehört- wobei ich dabei dachte, dass es wohl daran lag dass der Knabe eh nicht fahren kann- was ich Dir, @S Fahrer, auf keinen Fall unterstellen will! Aber: Dann probier ich vielleicht doch lieber erstmal noch was anderes als den Michelin...



Ich werde berichten, auf was die Entscheidung schlussendlich gefallen ist. Bisschen Zeit habe ich ja noch.

[Marcellus]

@Marcellus, ich habe gerade den Michelin Power 6 drauf. Keine Ahnung ob ich nur Pech gehabt habe, aber nachdem der Reifen seine 200km runter hatte, habe ich innerhalb einer halben Stunde zwei echt fiese Rutscher gehabt, wie ich sie noch nie hatte!
Beide male hat nicht viel gefehlt und einmal wars im Ort beim 90° abbiegen in eine breitere Seitenstraße, bei weit unter 30km/h und mit längst warmen Reifen. Bin gerade dabei jegliches Vertrauen zu dem Reifen zu verlieren, werde bei den nächsten Ausfahrt mit Argusaugen und Argus-Popometer darauf achten wie er sich verhält.
Eigentlich kanns ja gar nicht sein....

Wir sind die letzten 2 Wochen nur gerutscht und geeiert. Es war eine brutale Pollenschicht auf den Straßen. Haben es mit 6 Moppeds und 5 verschiedenen Reifen getestet - war immer das gleiche schwammige Geier…

[S Fahrer]

Das wäre eine gute Begründung.
Danke dafür!

[KalleWattCux]

... ist das nicht im Moment überall so ? Durch die Trockenheit viele Pollen und dann seit längerem kein Regen, der sie weg wäscht.
Jetzt regnet es und in der Folge wird es erstmal noch rutschiger.

[most]

Zwei Aspekte von meiner Seite zu dem ein paar Monate alten Thread: (1) Ich „leide“ darunter, dass neue oder fast neue Reifen für mich immer alle ziemlich gut sind. Bin eigentlich auch CRA4-Fan gewesen, aber auch der 2. Satz verliert schon nach 1/3 der möglichen Laufleistung sehr stark seine guten Manieren, was ich am Einlenkverhalten spüre. Der Pirelli Angel GT 2 hingegen hält sein hohes Niveau erheblich länger, bevor er noch vor Erreichen der min. Profiltiefe auch nachläßt.
Und jetzt (2) habe ich bereits den 2. Satz Conti Sport Attack 5 auf der R1300R (Schalter) aufgezogen! Sportlich gefahren bisher das beste, was ich auf BMW‘s hatte. Sehr direkter Grip bis auf die Kante, 45° Schräglage war für mich sofort mit hohem Vertraunesniveau erreichbar, mein max damit liegt bei 52°. Und er hält sein Einlenkverhalten sehr lange bei. Vorderrad fährt sich ab etwa 2/3-3/4 der LL spür- und sichtbar dreieckig ab. Leider halt begrenzte Fähigkeiten der Wasserableitung, wenns so richtig pladdert - ist für mich aber zweitrangig, so ein Wetter vermeide ich bestmöglich.
Michelin hatte ich noch nie, meine neue R1300R (ASA) steht als Vorführer noch auf T32; die T33 sollen gut sein und die werd ich evtl. als nächstes mal probieren… wenn ich mich beim Bestellen nicht doch wieder spontan die CSA5 nehme  .

[niklas76]

Hi Leute,

da ich mit dem serienmäßig montierten Dunlop SportSmart MK3 erstaunlich zufrieden bin (auf der R9t hatte ich zuvor Metzeler M9 RR), habe ich mich jetzt für den Nachfolger MK4 als Hinterreifen entschieden. Nach 5500 KM ist der hintere Pneu am Ende. Der Vorderreifen könnte nochmal für 4-5 TKM gut sein.

Der Dunlop funktioniert im sportlichen Landstraßeneinsatz hervorragend, liefert sehr viel Grip und Vertrauen. Die Haltbarkeit ist ebenfalls gut. Dunlop hatte ich bisher nicht auf dem Zettel…

Viele Grüße