Fahrwerk

[karswil]

Hatte Mittwoch kontakt zur NL gehabt,aber wahrscheinlich nur der Tresenmann.

Ich sollte am selben Tag noch von jemanden zurückgerufen werden welcher sich mit dem ESA auskennt.

Bisher kein Rückruf.

[KalleWattCux]

Hatte Mittwoch kontakt zur NL gehabt,aber wahrscheinlich nur der Tresenmann.

Ich sollte am selben Tag noch von jemanden zurückgerufen werden welcher sich mit dem ESA auskennt.

Bisher kein Rückruf.

... eben, noch niemanden gefunden. 😉

Haben wir hier im Forum nicht jemanden, der an der Entwicklung mitgearbeitet hat ? Oder ich verwechsele das.

[Andreas]

Ja hatten wir, jetzt in Rente. Mir ist mein Fahrwerk zu weich, vorallem im Road Modus. Bei 3000 km werden noch die ersten Reifen verbaut sei, aber wie Marcellus schon geschrieben hat könnte die Gabel verspannt sein, dann ist die Reibung so hoch das sie nicht mehr Federn möchte.
Mach eine Probefahrt mit dem gleichen Motorrad, dein Händler wird bestimmt einen Vorführer da haben. Wenn ein Unterschied da ist kannst du reklamieren. Falscher Verbau oder defekte Gabel liegt im ppm Bereich, also fast unmöglich, aber vielleicht hast du beides. Mach die Vergleichsfahrt, alles andere ist Glaskugel...

Andreas

[Bengelchen56]

Nicht anrufen, sondern gleich hin fahren und denen ein Bisschen auf den Sack gehen. 
Da kommst auf jeden Fall weiter...

[karswil]

Nicht anrufen, sondern gleich hin fahren und denen ein Bisschen auf den Sack gehen. 
Da kommst auf jeden Fall weiter...

In Hannover ist das eine Behörde,ohne Termin geht da nichts.

Als ich damals als Kunde rein gekommen bin sind alle verschwunden.

Hab dann wo anders gekauft.

[Oliver 1250]

Mir war das Heck meiner ´24er RS auch zu weich. Die Gabel ist sportlich straff, aber das Heck hat immer einmal mehr nachgefedert, als die Gabel.#
Besser war es im Dynamic Modus, aber eben nicht stimmig.
Hat etwas gedauert, bis ich den Tipp mit WILBERS bekommen habe. Also Bestellung abgeschickt mit Angaben zu Gewicht, Soziusanteil und Gepäckfahrten.
Zusätzlich noch "sportlich" als Fahrweise angegeben.
Man baut dann das eigene Federbein aus und schickt es hin. Umbauzeit waren glaub ich 2 - 3 Wochen.
Das Federbein war besser, aber noch nicht perfekt.
Also nochmal ausgebaut und zum Nachbessern weggeschickt - "Rennstrecke" ist die härteste Abstufung die WILBERS anbietet.
Und damit bin ich nun auch vollstens zufrieden. Ich mag es knackig. Die Gabel und Federbein arbeiten nun zusammen und nicht nur miteinander.
Road und Dynamic sind jetzt im Einklang und machen von der Einstellung her auch Sinn.
Früher bin ich immer nur in der härteren Stufe gefahren, außer bei wirklich schlechten Straßen. Jetzt brauche ich Dynamic fast nicht mehr - eigentlich nur noch auf der Rennstrecke.
Kann es empfehlen - wer es hinten zu vorne passend und einen Unterschied zu vorher verspüren möchte, kommt an "sportlich" oder "Rennstrecke" nicht vorbei.

[Marcellus]

Interessant. Entweder du stehst auf extreme Härte oder es stimmt etwas mit deiner Gabel nicht. Ich habe Touring gewählt und härter möchte ich es auch nicht haben.
Ansonsten galt bei Wilbers immer: niemals Sport ankreuzen, außer du fährst auf der Rennstrecke.
Sport war für die Landstraße viel zu hart, haben wir auch an 2 Moppeds erfahren müssen. Da wurde dann alles wieder auf Touring umgebaut…

Ansonsten gebe ich dir recht. Mit Wesa kann man auch im Roadmodus fahren, ohne dass es stark nachwippt. Und im Dynamikmodus Sack das Federbein bei Bodenwellen kaum noch ein.